從明年1月1日開始，嘉興市區機動車停放將實現差別化收費管理。除了用這種經濟杠桿縮短車輛在中心城區的停放時間，做到即停即走外，記者昨天從市城管執法局了解到，與之配套的停車誘導服務系統建設項目也已經在近日召開的市政府第9次常務會議上審議通過，獲得財政支持，初步預計年內就將覆蓋市區1000多個政府收費管理車位。屆時，這個系統將為司機找車位提供極大便利。
物聯網技術用到停車管理上
什么是停車誘導服務系統？市城管執法局相關負責人告訴記者，簡單來說就是泊位信息采集設備在停車場的各出入口實時監測進出車輛，采集停車場車位變化數據。這些數據和收費員手持設備中產生的數據一起傳送到系統控制中心。數據自動進行比對和處理后，生成各停車場的空余泊位的對應數據，并下達到各對應的信息顯示終端顯示空余泊位，為司機提供各停車場的有效空位信息，完成誘導。
泊位信息采集設備是地面傳感裝置，它的基礎技術是物聯網技術，能實時感應到車位上是否停了機動車，同時生成相應數據信息。
剩余車位信息怎么了解到
那么車位信息顯示終端又有什么呢？司機要怎么了解到這些泊位信息？相關負責人介紹，你在未進入停車區域前，就有導向指示牌預告各個區域內剩余停車位的總數；到由政府收費管理的各停車場（路段），入口處或者醒目位置設立的收費標志牌上除了顯示開放時間、收費標準等之外，還會顯示本停車場（路段）剩余多少個車位；場地內還有一套標志系統引導車輛順利停放到空余車位上。
除此之外，這些泊位信息還會通過相應網站、廣播電臺進行實時發布，方便司機查詢。在手機智能化時代，你出發前也可以用手機查一查目的地是否還有剩余車位，這也是很方便的。
精確計算車輛停放時間
停車誘導服務系統有很多優點，它能防止收費員徇私舞弊；對管理機構來說，掌握了車位的基礎數據，就能方便地計算出某個停車場乃至某個具體車位的周轉率、利用率；對于司機來說，停車誘導服務系統能把停車時間精確到分，避免了人工管理的疏漏。停多長時間，收多少錢，清清楚楚，這是差別化收費的技術基礎。
停車時間精確還有一個用處，相關負責人介紹，如果停30分鐘作為一個計時單元收3元停車費的話，相當于停車1分鐘是0.1元。如果司機只停了20分鐘，按照一個計時單元來收費，應當是3元，但是按照確切的停車時間來收費，司機只需要付2元。這在技術上是可以做到的。
《嘉興市區機動車停放服務差別化收費管理暫行辦法》中尚未明確每個計時收費單元到底收多少錢。物價部門正在制定收費標準。未來差別化收費將采取何種計時模式收費也尚未得到有關部門的確定。
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