摘要:常州市主要路口增加了31個(gè)新型“電子警察”試運(yùn)行一段時(shí)間后，6日正式上路執(zhí)勤，每天可拍攝上千起道路交通違法行為。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，被“電子警察”抓到的違法行為中，5%為闖紅燈，而95%則是隨意變道、壓線行駛和占用車(chē)道行駛。
常州市主要路口增加了31個(gè)新型“電子警察”試運(yùn)行一段時(shí)間后，6日正式上路執(zhí)勤，每天可拍攝上千起道路交通違法行為。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，被“電子警察”抓到的違法行為中，5%為闖紅燈，而95%則是隨意變道、壓線行駛和占用車(chē)道行駛。
別看了，路口沒(méi)埋感應(yīng)線
此次投入使用的新型“電子警察”主要用于拍攝機(jī)動(dòng)車(chē)的交通違法行為，包括闖紅燈、變道加塞、逆行、占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道等。
記者了解到，傳統(tǒng)的地表感應(yīng)線圈有著很大的局限性，首先它只能抓拍闖紅燈的違法行為;其次隨著城市道路的不斷變遷，老線圈的改造、棄用頻繁;最重要的是，一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)已熟記了埋有感應(yīng)線圈的路口，在這樣的路口格外謹(jǐn)慎，可到了不設(shè)線圈的路口就開(kāi)始違法。
與以往的“電子警察”不同，新型“電子警察”不再在路口埋地表實(shí)體線圈，而是采用監(jiān)控虛擬線圈的方式。
記者從交警支隊(duì)交通指揮中心看到，采用新型“電子警察”的路口，監(jiān)控顯示屏上會(huì)顯現(xiàn)多種顏色的虛擬線圈。技術(shù)人員將虛擬線圈精確地在電腦屏幕上劃定，并設(shè)置好相關(guān)程序，車(chē)輛觸碰了哪些線圈，屬于哪種違法，都會(huì)被自動(dòng)記錄進(jìn)違法數(shù)據(jù)庫(kù)。
其中，綠線代表監(jiān)控范圍，車(chē)輛一旦進(jìn)入綠色線圈范圍，就已經(jīng)進(jìn)入監(jiān)控的有效范圍;深藍(lán)色線代表車(chē)道分隔線，車(chē)輛觸碰到車(chē)道分隔線，就會(huì)觸動(dòng)壓實(shí)線警報(bào);而車(chē)輛一旦在紅燈亮起時(shí)，依次壓過(guò)黃色、淺藍(lán)、淺紅、深紅四色線，就會(huì)被列為闖紅燈行為;而無(wú)論任何時(shí)段，逆著順序壓過(guò)這四道線，就意味著逆向行駛。
“行經(jīng)裝有新型電子警察的31處路段，不要再看地上有沒(méi)有線圈了。”交警提醒廣大司機(jī)，別再有僥幸心理，無(wú)數(shù)條虛擬的線圈會(huì)將交通違法行為牢牢鎖定，機(jī)動(dòng)車(chē)的任何違法行為都將無(wú)所遁形。
別僥幸，拍照取證悄無(wú)聲息
以前，開(kāi)車(chē)人處理曝光時(shí)看到的闖紅燈照片都是兩張，第一張顯示前輪已過(guò)停車(chē)線，第二張顯示后輪已越線。而新型電子警察會(huì)拍攝4張照片，第一張位于停車(chē)線內(nèi)的車(chē)輛，第二張為前輪已過(guò)停車(chē)線，第三張為后輪也已越過(guò)停車(chē)線，第四張為車(chē)輛正在駛向?qū)γ媛房诨蛞疡側(cè)雽?duì)面路口的車(chē)道。相比前者，后者的一頭一尾就是多拍的兩張。
另外，以前電子警察抓拍時(shí)，閃光燈會(huì)閃光。而新型電子警察拍攝時(shí)，卻不會(huì)再有刺眼的閃光。這也是兩者的區(qū)別之處。這是因?yàn)樾滦碗娮泳炱鋵?shí)是在不間斷地拍攝。它雖然配有一個(gè)LED補(bǔ)光燈，不過(guò)只在光線不足時(shí)才啟用，并且一直處于開(kāi)啟狀態(tài)，因此不會(huì)給人以刺眼的感覺(jué)。
別擔(dān)心，后期還有人工甄別
據(jù)悉，新型電子警察采用視頻抓拍和無(wú)線傳輸?shù)男录夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓拍、自動(dòng)生成數(shù)字圖片，自動(dòng)疊加時(shí)間地點(diǎn)信息，并通過(guò)CDMA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸回?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，極大地提高了工作效率。
以往，抓拍違法行為，需要人工手動(dòng)完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且有時(shí)因?yàn)樽ヅ牟坏?張照片和1張?zhí)貙?xiě)，而構(gòu)不成證據(jù)鏈。但是新電子警察的效率成倍提高，抓拍環(huán)節(jié)不再需要人工，只在后期篩選環(huán)節(jié)，由專(zhuān)門(mén)的工作人員對(duì)違法行為進(jìn)行甄別。
比方說(shuō)，前方違停了一輛汽車(chē)，后面的車(chē)輛不得不變道繞過(guò)才能行駛，這個(gè)過(guò)程中被抓拍的變道行為，將不列入違法行為。
別犯錯(cuò)：可畫(huà)出車(chē)輛行車(chē)軌跡
交警告訴記者，新型的探頭采用500萬(wàn)高清探頭，經(jīng)過(guò)路口的車(chē)輛，無(wú)論違法與否都會(huì)生成信息，記錄進(jìn)庫(kù)。生成的信息包括車(chē)輛號(hào)牌、車(chē)輛顏色、經(jīng)過(guò)時(shí)間等等。
據(jù)悉，這31套電子警察試運(yùn)行至今，已抓到了數(shù)千起交通違法行為。其中有95%都是隨意變道、壓線行駛和占用車(chē)道行駛的行為。
交警說(shuō)，以前司機(jī)都認(rèn)為占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道或公交專(zhuān)用車(chē)道，都屬于“難抓現(xiàn)行”的違法行為，所以有些有恃無(wú)恐。現(xiàn)在，這種被看做“偶爾犯錯(cuò)也不要緊”的行為，正式列入抓拍處罰行列，請(qǐng)廣大車(chē)主注意。
除了拍違法，通過(guò)這套系統(tǒng)，交警還可以精確掌握每個(gè)路口的機(jī)動(dòng)車(chē)流量情況，可以查找某一號(hào)牌車(chē)輛的行車(chē)軌跡。輸入某一種違法行為，可以調(diào)出當(dāng)天所有該項(xiàng)違法的車(chē)輛情況。這些數(shù)據(jù)可以幫助交警更好地了解路況信息，分析違法行為，科學(xué)優(yōu)化交通設(shè)施等。
