哈市：用信息化手段構(gòu)建車輛全方位安全防控體系

　　哈爾濱車輛段5T運用車間檢車員通過TFDS設(shè)備檢查車輛故障情況。

　　近年來，哈爾濱鐵路局車輛系統(tǒng)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，走科技保安全之路。他們通過在貨車系統(tǒng)建立車輛THDS、TADS、TPDS、TFDS運行狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測體系，已實現(xiàn)連續(xù)14年無熱切事故。如今正在客車（包括動車組列車）系統(tǒng)推進以TEDS、TVDS、TCDS、TADS、TPDS為核心的車輛運行狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測體系，安全防控作用凸顯，有力地提升了科技保安全水平。

　　受我國鐵路當(dāng)前基礎(chǔ)研究、設(shè)計和造修水平的制約，鐵路車輛還無法免維護運行，必須依靠人工檢修來保證其運行安全。然而大量故障案例表明，周期性的人工檢查和修理仍無法保證萬無一失，必須建立一套實時、可靠、智能的車輛故障識別及判斷系統(tǒng)與人工檢修有機結(jié)合，才能更有效地保證車輛運行安全。

　　該局車輛系統(tǒng)干部職工打破傳統(tǒng)觀念的束縛，按照關(guān)口前移、過程控制的要求，堅持故障早發(fā)現(xiàn)、早防范，逐步實現(xiàn)自動跟蹤、智能判別和以"機檢"代替"人檢"的目標(biāo)。從2009年開始，該局先后籌措資金2.42億元，投入THDS設(shè)備422臺，干線覆蓋率100%，全局覆蓋率達到95%；投入TFDS設(shè)備23臺、TADS設(shè)備2臺、TPDS設(shè)備3臺，形成貨車安全監(jiān)測體系。去年以來，該局又加快了客車（包括動車組列車）運行狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測體系的建設(shè)步伐，已投入TVDS設(shè)備9臺、TEDS設(shè)備2臺，并將1臺貨車TADS設(shè)備擴展到客車監(jiān)測試點運用。

　　該局車輛系統(tǒng)管理人員在車間設(shè)置、班組設(shè)置、作業(yè)模式、維修管理模式等多個層面不斷探索總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新運用管理及作業(yè)模式，逐漸在修、管、用各環(huán)節(jié)實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。為解決各體系設(shè)備點多分散、檢修質(zhì)量監(jiān)控不力的問題，他們在全路首創(chuàng)了相應(yīng)的作業(yè)評價考核管理體系，有效提升了職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

　　為解決各地車流密度不同導(dǎo)致的作業(yè)強度不均、人員設(shè)置重復(fù)、異地管理不便等諸多問題，該局在全路率先實行了TFDS設(shè)備集中作業(yè)管理模式，開發(fā)了集中作業(yè)系統(tǒng)平臺軟件，提高了作業(yè)效率。實行集中作業(yè)后，作業(yè)人員由1056人減少至484人，終端機由216臺減少至99臺，較單點復(fù)示的作業(yè)方式節(jié)約投資近2000萬元。

　　在車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用過程中，該局針對技術(shù)難題成立項目團隊進行專題攻關(guān)，成功解決了TFDS設(shè)備因信號干擾造成丟圖、竄圖的問題，消除了X1K型、D型等特殊車型軸溫漏探的安全隱患；解決了THDS設(shè)備冬季熱軸誤報攔停高發(fā)的問題。他們還相繼實施了技術(shù)改造解決陽光干擾，實施數(shù)字化通道改造解決信息遲傳，為THDS設(shè)備加裝AEI車號解決熱軸跟蹤定位等問題。

　　該局本著"產(chǎn)研用一體化培養(yǎng)"的思路，充分利用設(shè)備廠家的產(chǎn)、研和售后服務(wù)資源，以及故障維修、升級換代、課題攻關(guān)等平臺，組織各級技術(shù)團隊積極參與核心技術(shù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，逐漸培養(yǎng)出了一批安全監(jiān)測技術(shù)的專門人才。

　　THDS設(shè)備投入應(yīng)用3年來，在科技保安全方面取得了顯著成效：共發(fā)現(xiàn)48起可能導(dǎo)致切軸的軸承故障；發(fā)現(xiàn)典型故障6500余起。2013年，通過TADS設(shè)備報警的11件軸承全部發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重故障。去年，該局又將TADS設(shè)備運用到客車輪軸探測作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)多起客車軸承故障，預(yù)報準(zhǔn)確率達100%。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。