勿讓電子眼成為交通安全的最后一根救命稻草

　　前幾日浙江臺州發生了一起交通事故：一對母女，見是綠燈，放心前行；但另一方向的車，卻明知紅燈，快速前行，無辜的母女，被撞飛在綠燈狀態的斑馬線上。事后才得知，這個紅綠燈路口，由于沒有安裝監控探頭，個別司機對紅綠燈視為無物。

　　別讓電子眼成為交通安全中的救命稻草

　
　　路口有沒有監控，行人通常是不知道，可對于一些司機來說，哪個路口有監控通常都是牢記于心的。很多司機開車的時候，如果遇到沒有安裝監控探頭的路口，那么紅綠燈簡直就是形同虛設，而且很多大貨車司機根本就視紅綠燈于無物，很多時候都是呼嘯而過十字路口。因為在他們眼里，等綠燈又耗費汽油又浪費時間，所以一下子就闖了過去。于是，沒有監控陪伴的紅綠燈對于行人來說，就成了奪命的陷阱。沒有紅綠燈，你也許會小心謹慎；但當綠燈亮著，你就有可能放心大膽地前行；卻不知另一方向的司機，因為知道沒有這兒監控，正放心大膽地闖紅燈。于是極有可能釀成慘禍。

　　隨著國家大力開展平安城市和智能交通建設，城市的交通安全作為智能交通其中的一部分。從1996年5月初，北京市西四路口試驗國內第一臺“搶紅燈自動拍攝器”獲得成功。之后，1996年-1998年先后在北京、濟南、長沙、福州、杭州、西安、洛陽、齊齊哈爾、滿洲里、衢州等地安裝了“視頻機動車闖紅燈自動監測系統”和“視頻機動車超速自動監測系統”。至今全國各地已經開始大批量的安裝了道路交通視頻監控系統來實時的進行道路的監測。

　　據公安部交管局統計，截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。機動車保有量的急劇膨脹，在拉動國民經濟繼續向前邁進的同時，也給中國道路交通帶來無盡的煩擾——機動車違法、違章行為是造成交通事故和影響正常交通秩序的主要原因。為緩解這一矛盾，“電子警察”系統開始在全國各地的一些主要路口陸續上崗。未來將會有越來越多的電子警察上崗。但是電子警察不可能在全國每一個道口都安裝，司機的遵章守法也是非常重要的。

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