摘要:“車聯(lián)網(wǎng)”的多領(lǐng)域跨界應(yīng)用讓汽車廠商看到了下一個利益增長點，國際與國內(nèi)廠商紛紛出招，意圖搶先占領(lǐng)此類市場，由此加速了“車聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展模式探索，促進傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型變革。
近年來，“智慧城市”、“物聯(lián)網(wǎng)”等一批概念的興起，促使諸多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)探尋技術(shù)變革，在強化自身的同時，不約而同的將視線聚焦于其它新興行業(yè)，通過跨領(lǐng)域應(yīng)用，謀求更寬廣的發(fā)展道路。
而“物聯(lián)網(wǎng)”衍生出的“車聯(lián)網(wǎng)”概念，為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的求新變革帶來了機遇。“車聯(lián)網(wǎng)”將實現(xiàn)車與車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間的信息交互，跨領(lǐng)域融合通信、娛樂等功能，使汽車更加智能化、人性化，從而更加符合互聯(lián)網(wǎng)時代人們的需求。
“車聯(lián)網(wǎng)”的多領(lǐng)域跨界應(yīng)用讓汽車廠商看到了下一個利益增長點，國際與國內(nèi)廠商紛紛出招，意圖搶先占領(lǐng)此類市場，由此加速了“車聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展模式探索，促進傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型變革。
國際探索不斷，發(fā)展趨勢明朗
一些國際汽車廠商主動向蘋果(519.01,1.05,0.20%)、谷歌(556.54,20.10,3.75%)等IT巨頭尋求車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作，將移動互聯(lián)網(wǎng)的語音技術(shù)、云技術(shù)引入汽車行業(yè)，使車聯(lián)網(wǎng)的交互更加便捷，功能不斷完善。未來智能汽車將成為大數(shù)據(jù)應(yīng)用的載體之一，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域占據(jù)重要角色，成為互聯(lián)網(wǎng)公司爭奪的重地。
同時全球4G化浪潮的到來，使高速移動帶寬的迅猛增長和資費的下降成為可能，車聯(lián)網(wǎng)有望實現(xiàn)功能上質(zhì)的飛躍，4G將推動車聯(lián)網(wǎng)的進程。
車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，硬件成本下降。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的成熟和發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)硬件從過去1000美元以上已經(jīng)降到500美元。在互聯(lián)網(wǎng)廠商介入后，技術(shù)的革新將促使相關(guān)設(shè)備的價格繼續(xù)快速下降。
與此同時，歐洲、美國、日本、俄羅斯等國家都已經(jīng)發(fā)布相關(guān)政策或法令扶持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，降低交通事故率，提升交通效率。美國國家公路交通安全局2014年2月3日宣布，將制定措施要求全美新上路的汽車和其他小型車輛安裝車對車通信系統(tǒng)，以有效阻止交通事故的發(fā)生。俄羅斯頒布相關(guān)法令，要求新產(chǎn)汽車內(nèi)置移動通信設(shè)備在交通事故發(fā)生時，提供報警服務(wù)。
國際車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，推進了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈間的跨領(lǐng)域應(yīng)用整合進程，為車聯(lián)網(wǎng)日后的成熟應(yīng)用推開了一扇嶄新的大門。
國內(nèi)前景看好，仍需借鑒完善
數(shù)據(jù)顯示，我國汽車保有量未來將高達4億輛，我國重特大城市均已經(jīng)進入大規(guī)模交通擁堵階段，其余城市也有2/3以上出現(xiàn)高峰擁堵，并將進入嚴重擁堵。建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)，通過信息交互提前預(yù)知擁堵情況，合理規(guī)劃出行路線，可減少90%的交通堵塞，是建設(shè)安全中國的重大舉措，也是我國建設(shè)智慧城市、構(gòu)建智慧交通的重要內(nèi)容。
在建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)的同時，我國也面臨著許多挑戰(zhàn)。一是技術(shù)挑戰(zhàn)，包括智能傳感網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)技術(shù)和主動安全等；二是標準競爭挑戰(zhàn)，我國目前還沒有物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的可貢獻給國際上的標準；三是互聯(lián)網(wǎng)思維挑戰(zhàn)，在互聯(lián)網(wǎng)思維中，消費者反客為主，將參與互聯(lián)網(wǎng)終端的創(chuàng)意和創(chuàng)新設(shè)計，做到用戶和廠商設(shè)計融為一體。
為此，借鑒國際上趨于成熟的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)，成為我國移植并培養(yǎng)中國特色“車聯(lián)網(wǎng)DNA”的必由之路。
