測繪地理信息藍皮書：我國車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)發(fā)展?jié)摿薮?/h1>

　　2014年2月14日，由國家測繪地理信息局測繪發(fā)展研究中心主辦的"2013年測繪地理信息藍皮書發(fā)布會"在北京舉行。與會專家介紹了智慧中國地理空間智能體系發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了智慧中國建設(shè)的對策建議。會上正式發(fā)布了2013年測繪地理信息藍皮書--《智慧中國地理空間智能體系研究報告（2013）》。

　　車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)的典型應(yīng)用,借助裝載在車輛上的傳感設(shè)備和短距離通信模塊，收集車與人、車與車、車與道路的屬性信息和動、靜態(tài)信息，利用移動通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，以及導(dǎo)航、智能信息處理等技術(shù)和業(yè)務(wù)平臺，為汽車用戶提供更加豐富的業(yè)務(wù)和服務(wù)，并對車輛進行有效的監(jiān)督和調(diào)度，實現(xiàn)更加高效、安全、舒適的車輛管理和用戶體驗。

　　藍皮書指出，車聯(lián)網(wǎng)目前已經(jīng)引起了社會的廣泛關(guān)注，國家已經(jīng)明確相關(guān)政策大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并斥巨資投入到車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究工作中。國家"十二五"規(guī)劃已將車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)十大重點部署領(lǐng)域之一。車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)項目也已經(jīng)被列為我國重大專項第三專項的重要項目，一期撥款有望達到百億級別。同時，工信部也將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準等多方面著手，加大對車載信息服務(wù)的支持力度，全力推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

　　根據(jù)GSMA與SBD在今年6月份發(fā)布的有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)方面的報告，預(yù)計到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)的市場總額將達到390億歐元，較2012年的數(shù)值（130億歐元）增長3倍。其中，交通信息、呼叫中心、在線娛樂等服務(wù)帶來的收入將達到245億歐元（2012年僅有93億歐元）；硬件銷售帶來的收入為69億歐元；TSP能夠產(chǎn)生的收入為45億歐元；電信運營商得到的收入大約是41億歐元。對于車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的滲透率，報告認為，全球范圍內(nèi)，2015年大約有超過50%的車輛會提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，到2025年，每一輛新生產(chǎn)的汽車都將提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　對于中國市場來說，2012年，我國汽車保有量已經(jīng)超過1.2億輛，民用轎車保有量5989萬輛，其中私人轎車5308萬輛。2012年我國汽車產(chǎn)銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，連續(xù)四年居世界第一。這些數(shù)據(jù)都表明我國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)將具有堅實的基礎(chǔ)以及極大的潛力。

　　車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及到汽車廠商、電信運營商、TSP、IT及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、硬件提供商、行業(yè)服務(wù)企業(yè)等多個方面，因此，車聯(lián)網(wǎng)也成為各方角逐的領(lǐng)域。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開政府及相關(guān)主管部門在宏觀產(chǎn)業(yè)層面的引導(dǎo)、支持與協(xié)調(diào)，包括確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路，構(gòu)建整體框架；制定和完善車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準體系，使車聯(lián)網(wǎng)成為開放、安全、可信任的協(xié)作平臺。

　　藍皮書同時指出，雖然我國車聯(lián)網(wǎng)具有較大的發(fā)展?jié)摿Γ窍鄬γ绹W盟和日本來說，還處于尚不成熟的階段，面臨著產(chǎn)業(yè)鏈尚不完善、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準、商業(yè)模式尚未明確、信息安全等諸多挑戰(zhàn)。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。