中國聯通突破物聯網技術瓶頸備戰商用

　　今年以來，我國A股市場物聯網相關概念股普遍上漲了超過30%，大幅領先大盤指數漲幅。物聯網相關上市公司為何受資本市場看好，背后有哪些驅動因素？

　　政策利好毫無疑問是首要驅動因素。今年年初，國務院發布了關于推進物聯網有序健康發展的指導意見，對未來我國物聯網發展提出新的目標，同時，還推出六大措施來為物聯網發展保駕護航，尤其是在資金層面，政府為引導資本進入物聯網領域大亮綠燈。如果說這些還比較“虛”的話，物聯網產業鏈的大量積極舉措則實實在在地直接驅動我國物聯網發展。中國移動、中國聯通均推出了物聯網專屬虛擬網絡，中國聯通還積極在物聯網創新運營體系架構方面進行嘗試，中國聯通物聯網辦公室主任馬彥表示，未來物聯網的顯著特點一是海量終端在線，二是低ARPU服務，通信運營商要實現規模運營并盈利，必須依靠開放能力服務體系，向用戶提供靈活多樣的計費模式以及自服務管理手段，并支持發展虛擬運營?；谝陨喜呗?，中國聯通已經在BIP空中開卡、物聯網融合通信模組小型化集成化、管控平臺能力搭建等方面取得了突破，受到產業鏈各方的關注。近日，記者走進中國聯通位于江蘇無錫的物聯網研究院，探訪這些突破性技術對產業有著哪些重要影響。

　　空中開卡讓用戶盡享便捷

　　在通信場景中，SIM卡相當于用戶的“身份證”，在物聯網中，SIM不僅是“身份證”，同時還是業務承載體。但物聯網的工作場景要比傳統通信場景復雜很多，傳統的營業廳SIM安裝工藝及開卡流程難以滿足物聯網的要求。比如汽車車載設備的SIM卡長期處在震動顛簸環境，一些監控設備的傳感器常年在露天和多種惡劣環境下，時間一長，SIM卡芯片表面會氧化、腐蝕和接觸不良，嚴重影響使用效果和壽命。因此，物聯網中的SIM卡通常采用內嵌的方式加載在設備中。那么，如何滿足業務要求隨時隨地開卡、讀卡就是隨之而來的問題。比如：用戶購買了一批空氣質量監測器，不能再像傳統通信業務一樣把SIM卡拔下來到運營商營業廳讀寫信息開通業務，只能通過遠程讀寫信息完成業務開通，很多情況下還得按照用戶需求自助開通關閉業務。

　　目前，比較通用的開卡技術是通過短信的方式遠程對物聯網設備中的SIM卡進行操作。但短信開卡技術有著不少弊端，如：占用語音通道，如果大規模同時啟用業務勢必對現有公眾語音通信產生影響；信息傳輸的單向性決定了難以在用戶與業務運營商間形成良好的互動，難以滿足SIM卡的多業務承載和用戶自助開關業務的需求；網絡覆蓋不到或者網絡質量不好的地方容易產生數據丟失，據統計，短信開卡的成功率不超過80%。

　　而空中開卡技術依托分組域的物理網絡，僅占用數字電路，采用全數據方式進行傳輸，不會占用現有語音網絡資源，雙向傳輸互動性強，帶通信協議的方式確保了數據包丟失率非常低，能滿足物聯網運營商和用戶隨時隨地控制業務開通、關閉和變更的多種業務需求。“一位從事物聯網運營的客戶在某運營商處購買了一批SIM卡但在有效期內忘了使用，損失數百萬元，他了解到我們的空中開卡技術特地前來詢問。”中國聯通物聯網研究院負責人蔣澤民表示，“在物聯網領域，用戶自助開通關閉業務的需求非常多，中國聯通在國內運營商中首創了新型的BIP空中開卡技術，下一步將利用產業鏈資源把該技術協議在終端、模組等領域廣泛推廣，推動空中開卡技術的廣泛應用。”據了解，空中開卡技術還可以延伸到傳統營業廳使用，讓用戶自助開通關閉業務，能把更多的營業廳人員解放出來充實到營銷一線，實現降本增效。由于有了遠程向SIM卡大量讀寫數據技術的支撐，SIM卡還可以集成更多功能，比如與NFC集成實現支付應用，與Zigbee技術集成實現近距離傳感數據應用等，從而實現一卡多用、一卡多能，真正將SIM卡從物聯網“身份證”變成多業務綜合承載體。

　　小個頭大用途的“百變金剛”

　　在物聯網世界中，接入層解決的是人類世界和物理世界的數據獲取和向遠程發送問題，由各種傳感器以及傳感器網關構成。該層被認為是物聯網的關鍵層，主要是完成物體標志和信息的智能采集并轉換成能夠進行遠程傳輸的形態。它由各種基本的傳感組件（例如RFID標簽和讀寫器、各類傳感器、攝像頭、GPS、二維碼標簽和識讀器等標志和傳感器件組成）組成的網絡（例如RFID網絡、傳感器網絡等）和通信模組兩大部分組成。傳感器相當于“觸手”，而通信模塊相當于“嘴巴”，把傳感器獲取的各種信息轉換成能夠遠程通信的信息語言，在各種場景下向外界傳輸。目前，通信運營企業普遍將除獨立傳感器以外部分和通信部分集成起來，俗稱“通信模組”，以實現物體的“身份+信息”在有線、無線、三網融合等網絡環境下以及各種行業應用場景下的通信能力。但是，在每個場景下都單獨打造一套通信模組，難以形成規模經濟降低成本，不利于物聯網的規?；l展。因此，必須打造標準化的通用模組以適用各種場景需求，同時模組應該越小越好，以降低功耗、降低成本、擴大應用場景。

　　在中國聯通物聯網研究院，記者看到了中國聯通研發的技術處于領先水平的物聯網融合通信模組。一個兩三厘米的模組上預留了各種接口，譬如鍵盤、存儲器控制、語音通話、Zigbee、圖像存儲卡、音頻音響、高清電視等各種接口，并集成了USB、遙控器、以太網、藍牙、WiFi、圖像編解碼等功能，無論是有線、無線網絡環境，還是廣播高清電視環境下的上百種功能都能通過通信模組實現。蔣澤民表示，這個融合通信模組基本能適用目前各種應用場景，未來幾年90%以上的工作場景也能適應。下一步，將與芯片廠商合作把通信模組制成集成電路，做到僅有指甲般大小，大大提升模組的可靠性，降低功耗。為提升融合通信模組以及將來芯片的高清大碼流信號處理能力，中國聯通正考慮在網絡核心層建立路由優化策略，相當于在公路上引入“交警”，指揮引導大碼流數據包按最高效路徑、最均衡負荷方式傳輸，讓現有網絡傳輸效率大幅提高。

　　比通信模組功能更完善的是各種物聯網終端，為了能更好地管控終端，中國聯通在物聯網的幾個關鍵技術上下足了工夫：在融合通信網關上，加載了BIP開卡的支撐信令，在終端管理上，根據DM架構的建議完成了UMMP管控協議的實施，對終端能進行遠程故障和配置管理（包括業務處理和正在研發中的對傳感網的管理中間件），增強了通信模組對空中開卡的支撐，大大有利于終端的產業化推廣。

　　業務孵化平臺奠定商用基礎

　　要滿足商用的需求，必須讓物聯網的相關運營者能夠對業務進行可管可控，從業務申請到開通、收費，再到出現問題進行服務，平臺都要能滿足進行全面支撐的需求。目前，中國聯通的物聯網業務孵化平臺已經通過試用驗收，包括工單管理、業務支撐、合作伙伴管理、計費賬務、門戶管理、終端管理、資源管理、物聯業務管理、數據共享、能力引擎、報表統計、維護子系統等眾多功能的實現，就技術方面講完全可以滿足試商用需求。

　　值得指出的是，中國聯通物聯網業務孵化平臺的最大亮點是，通過引入了第三方能力平臺，提升了運營平臺的共性技術支撐能力，讓物聯網虛擬運營商能夠通過方便快捷調用這些能力，讓業務快速落地。比如，在定位能力方面，中國聯通不是僅僅依基站進行定位，而是融合了GPS、北斗衛星定位雙模技術和多基站綜合能力定位。下一步，中國聯通還將研發新型定位技術，以提升室內精確定位能力。

　　在計費方面，平臺有別于傳統通信業務的B2C模式，根據物聯網是根植于互聯網的特征，借鑒快速普及、增長的電子商務模式，做到能滿足B2B、B2B2C等各種模式的代計費，不久還將能滿足虛擬運營商的群組資源捆綁消費以及將計費能力作為一種業務銷售。

　　據了解，目前，該平臺已經將超過1萬個10646物聯網碼號納入管理，提供了物聯網業務研發的承載、匯聚、商務和支撐等能力，吸引了不物聯網虛擬運營商前來洽談合作。

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