廣聯(lián)賽訊跨產(chǎn)業(yè)合作共筑車(chē)聯(lián)網(wǎng)帝國(guó)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念提出已近5個(gè)年頭了，從最初僅僅是一種口號(hào)概念，時(shí)至今日無(wú)論是汽車(chē)廠商、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、還是硬件設(shè)備商，幾乎產(chǎn)業(yè)鏈中的每一個(gè)角色都在涉水“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為了最“吃香”的產(chǎn)業(yè)。但是，先不要頭腦發(fā)熱，因?yàn)槲覀?ldquo;悲哀”地發(fā)現(xiàn)，快五年了，竟然沒(méi)有幾個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)真正做到了盈利。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈上涉及到多重角色，只有各個(gè)角色定位明晰并形成互動(dòng)，產(chǎn)業(yè)鏈才能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。但是目前活躍的各個(gè)企業(yè)大都處于單打獨(dú)斗的階段，缺乏跨行業(yè)之間的聯(lián)盟，更缺乏一個(gè)合理、有共同盈利點(diǎn)的商業(yè)模式，所以，整個(gè)產(chǎn)業(yè)無(wú)法大規(guī)模引爆也就不難理解了。

　　在九州展會(huì)上，深圳廣聯(lián)賽訊有限公司發(fā)布了其年度重磅產(chǎn)品嘀嘀車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)2.0，并在現(xiàn)場(chǎng)展示了其車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的身份。“以運(yùn)營(yíng)內(nèi)容為核心，將用戶(hù)需求與服務(wù)商有效對(duì)接，做車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中信息傳導(dǎo)平臺(tái)”的精準(zhǔn)定位讓眾多企業(yè)深受啟發(fā)，堅(jiān)信車(chē)聯(lián)網(wǎng)廣闊前景的同時(shí)，也找到一條突破瓶頸的新路子。

　　筑巢引鳳跨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共筑帝國(guó)世界

　　定位為車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商的廣聯(lián)賽訊，深知車(chē)聯(lián)網(wǎng)這塊“蛋糕”有多巨型，任何一家企業(yè)都無(wú)法獨(dú)享，所以它致力的只是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，以平臺(tái)為“巢”吸引更多的“鳳凰”，最終實(shí)現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，引爆車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

　　廣聯(lián)賽訊跨產(chǎn)業(yè)合作共筑車(chē)聯(lián)網(wǎng)帝國(guó)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈包含汽車(chē)廠商、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、硬件設(shè)備商、內(nèi)容提供商等角色，這也正是廣聯(lián)賽訊所包含的業(yè)務(wù)范圍所在。整車(chē)類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商為廣聯(lián)賽訊提供銷(xiāo)售渠道，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商是用戶(hù)進(jìn)行3G聯(lián)網(wǎng)的必要條件，硬件設(shè)備商提供的是符合車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品，內(nèi)容提供商支持的則是符合車(chē)主需求的優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的車(chē)聯(lián)網(wǎng)T服務(wù)或內(nèi)容(如一鍵導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、一鍵報(bào)險(xiǎn)、快捷理賠等)。

　　所有這些業(yè)務(wù)通過(guò)嘀嘀車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)落地，更多的服務(wù)內(nèi)容會(huì)被傳遞給車(chē)主，更細(xì)化的車(chē)主需求將在合適的時(shí)間對(duì)接給合適的服務(wù)商，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)利益轉(zhuǎn)化為商戶(hù)利益，最終產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)角色獲得可持續(xù)分潤(rùn)。

　　2012年廣聯(lián)賽訊與全國(guó)最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)廣匯汽車(chē)服務(wù)合作取得令業(yè)界矚目的成績(jī)，不到一年時(shí)間，推出的廣匯云服務(wù)系統(tǒng)用戶(hù)累積量已達(dá)10萬(wàn)，在幫助新車(chē)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)差異化上具備絕佳優(yōu)勢(shì)。同年，廣聯(lián)賽訊與招行銀行、大地保險(xiǎn)的跨產(chǎn)業(yè)合作也卓效顯著，通過(guò)與招行銀行的異業(yè)聯(lián)盟，銀行客戶(hù)的碎片化車(chē)生活需求得到滿(mǎn)足，提升了車(chē)主對(duì)銀行的滿(mǎn)意度和黏性度，而與大地保險(xiǎn)的合作，保險(xiǎn)公司通過(guò)廣聯(lián)賽訊服務(wù)平臺(tái)，向車(chē)主提供一鍵報(bào)保險(xiǎn)、快捷理賠、保險(xiǎn)狀態(tài)查詢(xún)等浮動(dòng)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理快速響應(yīng)機(jī)制的同時(shí)，大大提高了保險(xiǎn)收益。

　　多元化合作方式助力伙伴共贏車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　精準(zhǔn)定位、良好的商業(yè)模式是廣聯(lián)賽訊吸引眾多客戶(hù)群加入的關(guān)鍵因素。在廣聯(lián)賽訊的商業(yè)模式里，所有客戶(hù)群體都擁有專(zhuān)屬自己的多元化合作方式，并通過(guò)嘀嘀車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)將自身價(jià)值放大，最終實(shí)現(xiàn)共贏。

　　硬件廠商是支撐整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的載體，進(jìn)入廣聯(lián)賽訊的商業(yè)模式，硬件廠商將擁有屬于自己的3G智能終端系列，屬于自己的在線套餐服務(wù)。廠商由過(guò)去單一售賣(mài)產(chǎn)品獲取一次性收益轉(zhuǎn)變?yōu)槌@得產(chǎn)品本身的銷(xiāo)售利潤(rùn)外，還可享受逐級(jí)分潤(rùn)的全新可持續(xù)盈利模式。

　　互聯(lián)網(wǎng)有一句話叫“內(nèi)容為王”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)亦是如此，在用戶(hù)享受車(chē)聯(lián)網(wǎng)生活的過(guò)程中，只有源源不斷的提供內(nèi)容服務(wù)，才能真正留住車(chē)主，否則車(chē)聯(lián)網(wǎng)仍然只是有車(chē)，沒(méi)有網(wǎng)。

　　所以針對(duì)內(nèi)容提供商，廣聯(lián)賽訊平臺(tái)是開(kāi)放的，服務(wù)商可以把自己獨(dú)家的服務(wù)內(nèi)容精準(zhǔn)地推送至合適的車(chē)主，同時(shí)通過(guò)多種服務(wù)套餐、線上線下渠道并存、硬件搭載服務(wù)等靈活的銷(xiāo)售模式，將用戶(hù)利益最大化轉(zhuǎn)為商戶(hù)利益。

　　廣聯(lián)賽訊吳珊曾不止一次在公眾場(chǎng)合表態(tài)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)品模式、銷(xiāo)售模式和運(yùn)營(yíng)模式三位一體的融合。那么，要做活車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，就勢(shì)必要找到符合企業(yè)本身以及市場(chǎng)需求的銷(xiāo)售模式。廣聯(lián)賽訊一直極為重視渠道經(jīng)銷(xiāo)商的合作，大力開(kāi)拓新渠道的同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有的渠道商提供全程落地營(yíng)銷(xiāo)培訓(xùn)支持，針對(duì)不同合作伙伴打造了“買(mǎi)服務(wù)送機(jī)器”、“0元購(gòu)”等眾多創(chuàng)新的銷(xiāo)售模式。除此之外，廣聯(lián)賽訊還通過(guò)嘀嘀車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)后臺(tái)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，對(duì)海量用戶(hù)的行為進(jìn)行分析，為不同的車(chē)主定制不同的個(gè)性化套餐，助力合作伙伴實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售一次硬件產(chǎn)品，獲得車(chē)主多次可持續(xù)的服務(wù)費(fèi)分潤(rùn)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)過(guò)，中國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展比較困難，主要障礙不是技術(shù)限制，而是沒(méi)有一個(gè)合理、能持續(xù)發(fā)展和盈利的商業(yè)模式。的確，政策暖風(fēng)頻吹，市場(chǎng)需求強(qiáng)烈，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已然成為新興產(chǎn)業(yè)中的“香餑餑”，但時(shí)至今日，依舊沒(méi)有大規(guī)模的引爆市場(chǎng)，終究是商業(yè)模式欠缺，產(chǎn)業(yè)鏈各方各自為政所致。廣聯(lián)賽訊的順勢(shì)而生，給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一絲春風(fēng)，嘀嘀車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)為消費(fèi)者提供“用車(chē)、管車(chē)、車(chē)生活”的智能行車(chē)服務(wù)的同時(shí)，也將攜手合作伙伴走向共贏。

　　相信，只要專(zhuān)注車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商這個(gè)角色，以運(yùn)營(yíng)內(nèi)容為核心，不斷提升平臺(tái)技術(shù)水平、完善渠道覆蓋，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的商業(yè)模式以及合理的利潤(rùn)分配，締造千萬(wàn)級(jí)別的車(chē)聯(lián)網(wǎng)帝國(guó)世界夢(mèng)想將不會(huì)太遠(yuǎn)。

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