車聯(lián)網(wǎng)：兩化融合最具深度最有成效的產(chǎn)業(yè)

　　在1月24日舉行的中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟年會(huì)上，楊景表示，車聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)信息業(yè)與工業(yè)化深度融合的最具深度最有成效的產(chǎn)業(yè)，政府應(yīng)通過立法、政策和規(guī)章制度推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的融合技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的創(chuàng)新，建立協(xié)同市場(chǎng)生態(tài)環(huán)境。在1月24日舉行的中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟年會(huì)上，楊景表示，車聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)信息業(yè)與工業(yè)化深度融合的最具深度最有成效的產(chǎn)業(yè)，政府應(yīng)通過立法、政策和規(guī)章制度推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的融合技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的創(chuàng)新，建立協(xié)同市場(chǎng)生態(tài)環(huán)境。

　　縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè),物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用開始初露端倪,引領(lǐng)著產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展方向。在去年美國(guó)的一個(gè)大型車展上，福特公司把各種款式的車遍布展廳，并實(shí)現(xiàn)所有車輛聯(lián)網(wǎng)，有的應(yīng)用偏娛樂，有的應(yīng)用偏自動(dòng)巡航，受到參展人員的廣泛青睞。而奧迪則展示了無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)，雷克薩斯展示了車載智能系統(tǒng)與智能交通的無(wú)縫銜接，這些都代表著汽車智能化，代表著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向。為何會(huì)發(fā)生這些變化，在當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，未來車聯(lián)網(wǎng)要關(guān)注哪些因素呢？

　　楊景表示，首先，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了一個(gè)全新的商業(yè)環(huán)境，為車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。智能終端具有強(qiáng)大的基礎(chǔ)運(yùn)算能力、人機(jī)交互能力、傳感能力、通信能力、操作系統(tǒng)能力、數(shù)據(jù)處理能力、外部接口能力和應(yīng)用支撐能力；App等應(yīng)用商店具有開放的應(yīng)用開發(fā)環(huán)境，大幅降低了開發(fā)復(fù)雜度，提高了應(yīng)用的種類和數(shù)量；在網(wǎng)絡(luò)方面，廣泛覆蓋的3G及不斷增多的LTE通信基礎(chǔ)設(shè)施、WiFi無(wú)線寬帶接入、GPS、藍(lán)牙通信、NFC近場(chǎng)通信和RFID推動(dòng)了流媒體、大文件下載和在線實(shí)時(shí)應(yīng)用；隨著云計(jì)算的發(fā)展，服務(wù)云的海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，基于數(shù)據(jù)分析的服務(wù)能力，多終端同步服務(wù)能力和多方協(xié)同服務(wù)能力為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了有力支撐。

　　另外，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正進(jìn)入推動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的階段，空間巨大，作為融合產(chǎn)物的車聯(lián)網(wǎng)同樣有著廣闊的發(fā)展空間。截至2011年年底，對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)造成較大影響的互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)主要集中在傳媒和零售業(yè)，但從總體來看，影響依然微小。因此，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展空間依然巨大，發(fā)展領(lǐng)域依然廣闊。具體到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，其對(duì)行業(yè)應(yīng)用的滲透率也不高，仍然具有很大空間。目前，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)對(duì)行業(yè)應(yīng)用的滲透率在發(fā)達(dá)國(guó)家是33%~45%的水平，在印度和巴西等發(fā)展中國(guó)家滲透率在22%左右，我國(guó)的行業(yè)應(yīng)用滲透率更低，增長(zhǎng)空間更為廣闊。而在車聯(lián)網(wǎng)方面，滲透率依然很低。目前，保障道路交通和財(cái)產(chǎn)安全并提高運(yùn)輸效率的商用車輛聯(lián)網(wǎng)在發(fā)達(dá)國(guó)家的滲透率僅為20%，乘用車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)水平，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商基本虧損，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)提高政府治理能力、產(chǎn)業(yè)輻射、創(chuàng)造價(jià)值和公眾福利尚處在起步階段。

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