車聯網潛在問題多 突圍迫在眉睫

　　眾所周知，中國車聯網市有千億元的市場，汽車電子行業、通信商等都瞄準這個大蛋糕進行了一系列的戰略部署。但是，車聯網發展已經到了第四年頭，無論行業如何吹噓都不能改變如今國內車聯網行業緩慢前行的現狀。

　　國內車聯網的發展需要克服很多不同的障礙，業內人士分析，單單是位置服務的突破就要求克服三大難關，才能促使國內的位置服務發展。首先是國內地理信息系統和實時交通信息資源的分散繁雜，僅僅靠一兩家企業并不能完全掌握最新的地理信息和實時交通信息，也就是說，不能及時向不同地理位置的車主傳遞準確的實時路況。要跟上道路網絡發展和變化頻率，地圖更新更加需要及時而且頻繁，對于廠家的資源整合能力很高要求，并且車主更新地圖的消費是一個很大的成本。第三是互聯網定位信息安全問題，如今國人對于自身的隱私的保護意識越來越強，而定位信息的泄漏在車主享受位置服務時一直受到爭議的部分，如何保護車主的定位信息不被利用，用什么手段保障司機以及乘客的安全等都是企業發展位置服務不可規避的問題。

　　還有的是車聯網關鍵技術的掌握，不可否認，盡管在車聯網行業與國外起步時間相差不少，但是論核心技術的研發和掌握，國外要比國內超前。國內現在炒得最火的是語音識別技術，雖然有成功運用的車機上的產品，但因為技術的問題，還有很大提升的空間。

　　因為國內車聯網的前進中潛在這么多的問題，行業的廠家想到不同辦法來補救，建立呼叫中心成為行業的大流，遠至安吉星、豐田G-BOOK，近到翼卡車聯網、歐華等都建立服務后臺，向車主提供車聯網服務。而且翼卡車聯網等本土企業致力推廣聲控導航功能、位置服務，讓車主享受安全、便捷的導航服務和愉悅的行車生活。

　　但是，服務后臺實現的內容相對有限，而且當前服務后臺還要面對增強客戶粘性等難題，國內企業如何吃到車聯網的千億蛋糕，如何改善國內車聯網現狀成為迫在眉睫的事情。車聯網究竟路在何方，行業中的種種問題需要廠家、政府、通信運營商等的力量，而且還有一段較長時間才能摸索找到出路。

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