池州：GPS緊盯大貨車超速

　　“6號工程車速度偏快，車輛位置在其廠區附近，請及時通知駕駛員減速。”市交警支隊直屬三大隊墩上中隊隊長江斌坐在控制室，用對講機通知路面巡邏交警，對超速車輛進行查處。通過GPS監控平臺，不用上馬路，只需點上幾個按鈕，江斌對轄區內的70多輛客貨車行駛速度、行車時間、行程路徑都了如指掌。

　　“多跑一趟，多拉一點，就能多得錢。很多大貨車司機為了利益往往心存僥幸，超速超載行為比較常見。”正在路面執勤的民警錢俊告訴記者，“管理難、取證難。”墩上中隊只有10名民警，管理公路近200公里，況且除了路面巡查，他們還擔負著其他交通管理任務，“為了逃避處罰，貨車司機就和我們玩躲貓貓的游戲，有檢查的地方就放慢速度，沒人管的地方就超速。”有時即使發現有超速行為，交警也因為沒有實際證據，很難對他們進行處罰。

　　市公安部門統計，池州市貨車占機動車保有量的8%，但去年涉及貨車事故占事故總數比例的15.78%,造成死亡的更占到了總數的26%。超速、超載、亂闖紅燈等野蠻駕駛行為是造成事故的主要原因，如何有效預防減少事故？墩上中隊創新管理模式，提升管理效能，推行對客貨車、校車、危險品運輸車等重點車輛實行GPS定位監測。該系統由監控終端平臺、監控平臺和車載平臺三級監控網絡平臺構成，能對重點車輛運行線路、超速超員、疲勞駕駛、亂停亂放等交通違法行為實時監管，交警部門可以通過電話、短信預警和行駛軌跡記錄回放，查處違法車輛，提升交通違法行為的預防和查處能力。

　　在金磚混凝土公司，公司負責人馮松青向記者介紹了他們安裝的GPS系統，“該系統與油路系統相連接，一旦超過我們設定的速度和行駛時間，車輛就會自動報警，如果繼續超速就會自動斷油，車輛就會停下來。”由于貨車、工程車自身體積大、載貨重，緊急制動容易發生事故，因此墩上中隊與企業設定每小時行駛60碼的標準，車子行駛速度超過60碼，車輛上的GPS就會報警，位于墩上中隊的監控系統也會報警。

　　自從去年施行GPS監控后，路面民警的壓力大大減小，“仿佛時時有雙看不見的眼睛盯著，司機沒了僥幸心理。”錢俊說，現在貨車超速超載現象幾乎沒有了，因為通過監控回放可以固定證據，處罰也有了依據。

　　對有違法行為的司機，除按交通法規處罰外，交警部門還要求企業制定了相應的處罰措施。“客車司機與企業簽訂安全責任狀，企業又與交警部門簽訂安全責任狀，一旦有超速行為，駕駛員不僅要扣除當月獎金，還要到交警部門學習交通安全知識半個月。”馮松青說,“安裝GPS后，公司對駕駛員的管理更規范，事故發生率降低為零。”

　　一組結果都為“零”的數字，再次證明了GPS監控系統預防事故取得的成效。去年該中隊轄區內客車發生重特大事故數為零，校車事故數為零，安裝GPS監控設備的企業貨運車輛事故數為零，疲勞駕駛違法行為從日均3起下降為零，超速違法行為發生率下降為零。

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