現(xiàn)行出租車GPS服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行程序是否科學(xué)？

　　“當(dāng)時(shí)按了多次報(bào)警求助按鈕，一點(diǎn)反應(yīng)也沒有，事后又不能提供破案線索。”魏師傅提起出租車GPS怒氣難消。裝GPS是出租車投入運(yùn)營(yíng)的前提條件，而裝GPS的最大目的，就是為了保障安全，但從現(xiàn)狀來(lái)看，永嘉出租車的GPS還無(wú)法保障這一點(diǎn)。當(dāng)?shù)匾恍┏鲎廛囓囍骱退緳C(jī)強(qiáng)烈要求改變車載GPS被一家公司長(zhǎng)期壟斷的局面，也就很自然。

　　從外地一些城市類似的問題來(lái)看，出租車司機(jī)對(duì)GPS的認(rèn)識(shí)大體一致：我按下了GPS劫警鍵報(bào)警，你監(jiān)控中心就應(yīng)該立即有反應(yīng)；而監(jiān)控中心的運(yùn)營(yíng)程序則規(guī)定，接警后首先要對(duì)車內(nèi)情況實(shí)施監(jiān)聽，如無(wú)異常再與司機(jī)聯(lián)系核實(shí)。而監(jiān)聽之后再給司機(jī)打電話時(shí)，一些司機(jī)往往因回應(yīng)太遲而極不耐煩，甚至予以語(yǔ)言攻擊。久而久之，就形成了一個(gè)惡性循環(huán)：先監(jiān)聽、再回應(yīng)的程序使監(jiān)控中心反應(yīng)太遲鈍——出租司機(jī)極度反感這種遲鈍而口出不遜——監(jiān)控中心怕挨司機(jī)的罵而不可避免產(chǎn)生消極心理——監(jiān)控中心因消極心理而導(dǎo)致反應(yīng)更遲鈍……

　　具體到永嘉出租車的GPS失靈，可能是因壟斷導(dǎo)致技術(shù)進(jìn)步與服務(wù)升級(jí)跟不上，但壟斷是否為主要原因，卻需要調(diào)查分析。首先，GPS到底應(yīng)該達(dá)到怎樣的安全保障，其運(yùn)行平臺(tái)和司機(jī)應(yīng)該有相對(duì)統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，如果認(rèn)識(shí)的差距過大，那就應(yīng)該通過溝通、調(diào)整各自的利益訴求來(lái)解決問題。

　　其次，現(xiàn)行的GPS服務(wù)平臺(tái)，其運(yùn)行程序到底是否科學(xué)、合理，雙方不能自說(shuō)自話，政府主管部門也應(yīng)該從公共視角出發(fā)，給出相應(yīng)的平衡。總之，如果只是圍繞著壟斷窮追猛打，就算放開GPS市場(chǎng)不再壟斷，反而會(huì)放過“接警程序不合理”這樣的真問題。

　　GPS系統(tǒng)失靈導(dǎo)致出警延誤的直接后果，將是血與淚。無(wú)論其接警、出警程序經(jīng)過了怎樣的設(shè)計(jì)，但如果做不到聞報(bào)即出，其存在價(jià)值也就不大。總之，要尋找解決問題的辦法，將出租車司機(jī)和監(jiān)控中心這兩個(gè)主體的權(quán)利與責(zé)任統(tǒng)一起來(lái)，既可減少不實(shí)報(bào)警，又可加大安全保障系數(shù)。

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