安徽所有旅游大巴升級加裝車輛行車記錄儀

　　旅游大巴的行車安全關(guān)乎眾多乘客們的生命財產(chǎn)安全，為保障車輛行車安全，我省所有旅游大巴要求必須安裝GPS系統(tǒng)，據(jù)了解，我市旅游大巴已經(jīng)陸續(xù)安裝調(diào)試完畢，為旅游大巴安全穿上更先進的“安全服”。

　　“安裝GPS系統(tǒng)這種說法不妥，早在2008年前后我市的客運車輛就已經(jīng)安裝了GPS系統(tǒng)，目前我們只是在原有的GPS衛(wèi)星導航平臺系統(tǒng)的基礎(chǔ)上升級加裝了車輛行車記錄儀，這好比是旅游大巴車的黑匣子將車輛行駛時的一舉一動全部記錄下來，”鄂湖旅游汽運公司的何經(jīng)理告訴記者，“以前的GPS系統(tǒng)只能看到車輛行駛的方位、速度、里程，而現(xiàn)在可以對大巴車的一舉一動都能進行實時監(jiān)控，隨時隨地提醒和保障駕駛員安全行車、關(guān)愛生命。”據(jù)何經(jīng)理介紹，GPS行車記錄系統(tǒng)具有實時報警功能，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速、超員、疲勞駕駛及路況不佳等情況都會自動報警，全方位保障旅游大巴的行車安全。

　　在安裝現(xiàn)場，記者驚奇地發(fā)現(xiàn)大巴車內(nèi)并沒什么變化，只是比以前多了四個小黑點。技術(shù)員小張迫不及待地指著小黑點告訴記者：“這個就是GPS行車記錄儀!第一個是面向車輛正前方，用來監(jiān)測路面實況，當路狀不佳時監(jiān)控室的工作人員就會用短信提示駕駛員或慢行、或改道。第二個是面向駕駛員的，一旦駕駛員的精神狀態(tài)不佳或有疲勞駕駛的征兆，監(jiān)控室將用語音提醒駕駛員請勿疲勞駕車，促使大巴駕駛員在出車過程中必須保持絕對清醒的狀態(tài)。第三個面對車門方向，用于防止違規(guī)停車載客。第四個記錄儀是面對乘客的，主要防止超員超載。這四個記錄儀的數(shù)據(jù)都統(tǒng)一集中到GPS系統(tǒng)的用戶平臺，只要用戶輸入鏈接網(wǎng)址、用戶名和密碼，隨時隨地找一臺電腦即可對車輛進行監(jiān)督。目前的GPS行車記錄系統(tǒng)的工作原理與飛機的黑匣子相似，幾乎所有的行駛數(shù)據(jù)都會隨網(wǎng)絡傳回數(shù)據(jù)庫自動存檔。一旦車輛發(fā)生了意外即可通過本系統(tǒng)查出原因，找出引發(fā)意外的共性問題便與即時加以解決，為客運車輛指揮調(diào)度工作提供科學合理的決策支撐。”

　　“只要通過交通部交通集團的審批后，即可鏈接使用國產(chǎn)的北斗衛(wèi)星，到那時就不叫GPS行車記錄系統(tǒng)啦，應該叫北斗行車記錄系統(tǒng)!”正在車門邊調(diào)試倒車鏡的駕駛員小劉笑著告訴記者，他的車是第一個安裝記錄儀的，開始十分不習慣，稍不留神就會被監(jiān)控室監(jiān)控到，還因疲勞駕車被處罰過。但后來從新聞上了解到，我國近幾年的客運車輛重特大交通事故皆起因于疲勞駕駛或超員超載后，反而覺得GPS行車記錄系統(tǒng)不但是乘客們的保護神，更是廣大駕駛員的“安檢員”。

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