《三亞智能交通系統方案》通過專家評審 三亞將實現智能化管理交通

　　GPS系統實現總調度、IC卡系統、公交電子站牌系統……三亞公共交通在不久的將來將實現智能化管理。近日，記者從《三亞市智能交通系統建設方案》評審會上獲悉，目前該方案正式通過專家評審，隨即，三亞智能公共交通系統開始加緊推進建設。　　

　　一中心四系統

　　記者從評審會上了解到，三亞智能公共交通系統總共分為一個中心四個系統，即三亞交通運輸信息指揮中心，智能公交系統、智能出租車系統、智能IC卡系統和公交電子站牌系統。

　　建好的智能公共交通系統(ITS)可全面的實時掌握全市的交通現狀，隨時了解到各交通現場運力情況，全面掌握監控區域的現場動態，對有限的管理人員做出有效的調配，充分優化人力資源配置，減輕執法人員的工作壓力，提高管理效率。

　　今后，三亞擬將建設交通運輸信息指揮中心和應急指揮系統，以及交通運輸行業管理應用平臺，可全面掌控交通動態，為科技執法提供基本技術支撐，實現公交、出租車及運營車輛行業監管的信息化管理。這套系統還會接入到主要客運站、交通樞紐、候車廳和三亞視頻專網視頻信號，建設三亞大交通系統。

　　公共交通方面，將包括智能公交調度和電子站牌系統、智能出租車系統、智能IC卡系統，充分滿足公交車監控調度和市民出行服務需求；出租車將為市民提供更人性化服務，給行業管理提供基本支撐。IC卡系統將實現乘客過程無現金、無找零；減少監督成本投入，形成市場運營及管理清算的良好體系，提升我市交通現代化服務水平，更加快捷地服務市民。　

　
　　GPS系統實現總調度

　　目前，三亞市內公交線路共計36條，車輛650輛，出租車共1284輛。雖然部分公交車已安裝了GPS功能的監控系統、手動報站器，但由于交通信息化建設整體水平還不高，實現的功能還是偏少，無法提供科學的依據。

　　三亞目前所存在的種種問題，待使用GPS監控業務進行調度后將迎面而解。項目組介紹，監控系統通過車載GPS終端把GPS定位數據、速度、時間通過無線網絡上存到后臺系統，再由后臺系統把數據上存到交通局監控調度中心和公交企業，然后根據數據進行調度。

　　對于公交車、出租車來說，監控系統不單包括能查詢車輛和司機信息，還能查看全市的車輛分布情況和實時狀態，并對車輛進行跟蹤，描述行駛軌跡。

　　與智能公共交通一同應運而生的將會有出租車乘客的電召服務，乘客在家門口就可致電服務中心，接到坐車請求后，服務中心就會根據出租車GPS信息通知離乘客較近的司機，司機應召提供用車服務。另外，GPS系統對出租車還有防盜、搶的作用。如車輛被盜，控制中心根據GPS定位進行報警等等。

　　將來三亞市的公交站牌，可能會換掉原來冷冰冰的“臉孔”，代之而設的是發布動態信息的“電子站牌”。可知道下一班車的到達時間，更加方便地換成其他交通工具。

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