關(guān)于車載APP市場(chǎng)未來(lái)的探討

　　如今，汽車業(yè)開(kāi)始追趕科技發(fā)展的腳步，汽車與網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)、軟件等相結(jié)合的服務(wù)越來(lái)越多，逐漸成為人們休閑娛樂(lè)甚至工作的另一個(gè)空間，而智能汽車無(wú)疑是最值得期待的領(lǐng)域。

　　上周，寶馬中國(guó)在北京舉辦“BMW創(chuàng)新日”活動(dòng)，宣布“BMW互聯(lián)駕駛”理念下的一系列科技和服務(wù)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此次發(fā)布的呼叫中心遠(yuǎn)程協(xié)助、實(shí)時(shí)路況信息、車載互聯(lián)網(wǎng)信息實(shí)時(shí)查詢等領(lǐng)先功能，進(jìn)一步充實(shí)了互聯(lián)駕駛科技在中國(guó)市場(chǎng)的投放，并將陸續(xù)應(yīng)用于BMW全系車型。同時(shí)，配備手寫(xiě)輸入以及全新導(dǎo)航功能的新一代BMWiDrive系統(tǒng)也領(lǐng)先全球其他市場(chǎng)，率先登陸中國(guó)。

　　據(jù)寶馬公司相關(guān)人士介紹，從2012年9月起，BMW互聯(lián)駕駛科技和服務(wù)將首先引入實(shí)時(shí)路況信息和資訊在線，并設(shè)立互聯(lián)駕駛呼叫中心，為客戶提供實(shí)時(shí)支持。同時(shí)，更加豐富的應(yīng)用程序(Apps)也會(huì)投放市場(chǎng)，并陸續(xù)接受第三方開(kāi)發(fā)者的提交。

　　有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)5年，汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂谐^(guò)90%的創(chuàng)新與汽車智能化系統(tǒng)相關(guān)，汽車智能化已經(jīng)被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要手段。目前世界上的汽車數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了10億輛，如今越來(lái)越多的汽車廠商在增強(qiáng)用戶的駕駛體驗(yàn)和休閑娛樂(lè)甚至工作體驗(yàn)絞盡腦汁。研究與咨詢公司Gartner分析師ThiloKoslowski在年初的2012CES電子消費(fèi)展上表示，數(shù)字式的生活方式，必然影響到汽車領(lǐng)域，汽車也必將變成一個(gè)超大的數(shù)字式移動(dòng)終端。

　　另一方面，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及智能終端的爆發(fā)背景下，越來(lái)越多的APP成為人們生活中必不可少的部分。而現(xiàn)有的各種車載系統(tǒng)雖然造價(jià)高昂，但在用戶體驗(yàn)和多樣性上并不那么令人滿意，而將移動(dòng)設(shè)備與車載系統(tǒng)的協(xié)同連接已經(jīng)成為一個(gè)趨勢(shì)。那么，汽車會(huì)否作為下一個(gè)前景廣闊的應(yīng)用平臺(tái)，繼而成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的下一站？

　　車載系統(tǒng)智能網(wǎng)絡(luò)化有無(wú)必要？

　　事實(shí)上，各大汽車品牌對(duì)汽車智能化方面的關(guān)注和投入都十分巨大。在最受關(guān)注的汽車多媒體系統(tǒng)方面，通用的OnStar(安吉星)、豐田的G-Book已經(jīng)非常成熟，并且擁有龐大的用戶群體。而上汽的iVoka贏得了客戶的初步認(rèn)可，奇瑞則與零部件巨頭博世簽署協(xié)議，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)汽車多媒體產(chǎn)品。

　　車載系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)也十分明顯。在2012CES展會(huì)上，“網(wǎng)絡(luò)連接”汽車也是極吸引眼球的一點(diǎn)。福特，克萊斯勒，GM，奔馳，奧迪，這些汽車廠商都會(huì)向我們展示各自汽車品牌的數(shù)字連通性能，包括汽車表盤(pán)和智能手機(jī)的更好的交互界面。于是APP成為汽車企業(yè)期待的、填補(bǔ)客戶電子化生活中的缺口。通用汽車的研究員和投資分析員AlfredTom說(shuō)：“當(dāng)人們坐進(jìn)汽車?yán)锖螅麄兙陀X(jué)得不再與網(wǎng)絡(luò)有連接了。所以應(yīng)用程序要做的就是使駕駛者感到他們與網(wǎng)絡(luò)保持連接。”

　　而另一方面，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，移動(dòng)設(shè)備越來(lái)越成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞅夭豢缮俚牟糠帧Ｍ瑫r(shí)在移動(dòng)操作系統(tǒng)市場(chǎng)上占據(jù)領(lǐng)先地位的iOS和Android設(shè)備目前都有著廣泛分布性和承載能力，眾多開(kāi)發(fā)者團(tuán)隊(duì)更使其在擴(kuò)展能力上占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)。許多車主在駕駛途中通過(guò)自己的手機(jī)或者平板電腦進(jìn)行導(dǎo)航。

　　如此一來(lái)，相比額外且并不便宜的現(xiàn)有車載系統(tǒng)而言，以新型移動(dòng)操作系統(tǒng)及其基礎(chǔ)上衍生出的各類應(yīng)用程序，在很大程度上能夠完成傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的多種功能。如果考慮到網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、藍(lán)牙連接甚至在同步、便捷和智能等方面的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是iOS還是Android設(shè)備都具備較大優(yōu)勢(shì)——利用每個(gè)人手中的iPhone或者iPad可以完成車載系統(tǒng)的功能，這無(wú)疑具有巨大吸引力。

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