車(chē)載導(dǎo)航：移動(dòng)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)互聯(lián)

　　車(chē)載信息服務(wù)主要應(yīng)用在智能交通、醫(yī)療急救、物流運(yùn)輸?shù)戎T多領(lǐng)域，除了上述領(lǐng)域外，乘用車(chē)是一個(gè)亟待開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域。安全、便利的車(chē)載信息服務(wù)將改變?nèi)藗儗?duì)汽車(chē)的使用方式，如一鍵導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、碰撞自動(dòng)求助、短信代發(fā)等。在車(chē)廠、零部件廠、電信運(yùn)營(yíng)商以及遠(yuǎn)程信息服務(wù)商的推動(dòng)下，今年車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)呈現(xiàn)便攜、通信、娛樂(lè)三大應(yīng)用融合趨勢(shì)，其中車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的普及加快了三大應(yīng)用的融合。除此之外，車(chē)輛診斷、車(chē)況分析、位置導(dǎo)航依舊是主流需求，但由于車(chē)輛診斷和車(chē)況分析需要汽車(chē)廠家開(kāi)放CAN總線，目前只能由車(chē)廠主導(dǎo)，配套企業(yè)暫時(shí)難以進(jìn)入該領(lǐng)域。

　　移動(dòng)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)互聯(lián)

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，3G技術(shù)應(yīng)用是未來(lái)云計(jì)算與汽車(chē)信息系統(tǒng)結(jié)合的最佳方式。GPS、無(wú)線接入技術(shù)、蜂窩通信技術(shù)(2G/3G)三種接入技術(shù)代表了車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)的三個(gè)應(yīng)用層面，GPS未來(lái)主要應(yīng)用于車(chē)輛導(dǎo)航、車(chē)輛防盜、緊急救援等汽車(chē)安防服務(wù)，是基本需求。無(wú)線接入技術(shù)適用于車(chē)內(nèi)移動(dòng)終端融合、資源共享，是常規(guī)需求。目前，GPS和無(wú)線接入技術(shù)已經(jīng)普及，且有相對(duì)清晰的商業(yè)模式，車(chē)廠、車(chē)機(jī)廠在芯片支持上非常成熟。

　　3G技術(shù)主要滿足車(chē)載通信、資訊及娛樂(lè)服務(wù)，屬于個(gè)性化消費(fèi)需求。由于我國(guó)3G技術(shù)目前還未大面積普及，資費(fèi)相對(duì)較高，車(chē)載3G應(yīng)用仍處于初級(jí)發(fā)展階段，且缺乏殺手級(jí)的商業(yè)模式，因此還需很長(zhǎng)一段路要走，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，3G技術(shù)應(yīng)用是未來(lái)云計(jì)算與汽車(chē)信息系統(tǒng)結(jié)合的最佳方式。

　　對(duì)軟硬件平臺(tái)的考量主要有以下幾大因素：可持續(xù)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，這其中包括產(chǎn)品使用更貼近時(shí)代潮流并適應(yīng)用戶審美觀念的不斷改變;可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)對(duì)通話質(zhì)量和產(chǎn)品的抗噪性有很高的要求;完善的售后服務(wù)，優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗(yàn)是車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)贏得客戶的重要因素，能有效促進(jìn)和推動(dòng)車(chē)音網(wǎng)產(chǎn)品的二次銷(xiāo)售和用戶粘性。

　　軟件平臺(tái)則是建立在車(chē)音網(wǎng)自主研發(fā)的語(yǔ)音識(shí)別云平臺(tái)基礎(chǔ)上，基于垂直算法的語(yǔ)音搜索引擎的車(chē)音網(wǎng)語(yǔ)音平臺(tái)是國(guó)內(nèi)唯一在車(chē)載噪音及汽車(chē)高速行駛環(huán)境下識(shí)別率超過(guò)90%的平臺(tái)。

　　服務(wù)平臺(tái)基于車(chē)音網(wǎng)自然語(yǔ)言識(shí)別、人工智能和知識(shí)庫(kù)組成語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)，整合行業(yè)優(yōu)秀的第三方應(yīng)用資源，并通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別指令滿足用戶對(duì)豐富車(chē)載信息應(yīng)用的使用需求。在未來(lái)，軟件和硬件平臺(tái)將是一個(gè)整體解決方案，集成了各種網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，各種移動(dòng)智能設(shè)備都可以實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)的兼容互聯(lián)，并通過(guò)車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器將用戶需求播放出來(lái)，并且每一條信息和需求都是定制化的。

　　服務(wù)模式有三點(diǎn)突破

　　現(xiàn)在車(chē)載信息服務(wù)有不同的模式，中國(guó)的市場(chǎng)需求差異化的服務(wù)模式。現(xiàn)在車(chē)載信息服務(wù)有不同的模式，全球的車(chē)載信息服務(wù)領(lǐng)域形成G-BOOK、OnStar與ATX三強(qiáng)鼎立的態(tài)勢(shì)，而中國(guó)的市場(chǎng)需求不同，需要差異化的服務(wù)模式。在服務(wù)模式上，可以在以下三點(diǎn)尋求突破：

　　一是向OEM收費(fèi)。當(dāng)前商業(yè)模式下，OEM主要負(fù)擔(dān)車(chē)主在開(kāi)始1～2年試用期內(nèi)服務(wù)費(fèi)用，以推廣乘用車(chē)市場(chǎng)Telematics服務(wù)，為有效利用產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)信息流獲取更大收益。創(chuàng)新模式是通過(guò)提供車(chē)主駕乘信息、車(chē)輛使用信息，幫助OEM建立車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，推進(jìn)售后服務(wù)，為技術(shù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)，向OEM收費(fèi)。

　　二是向運(yùn)營(yíng)商收費(fèi)。在當(dāng)前商業(yè)模式下，TSP依托電信運(yùn)營(yíng)商傳輸數(shù)據(jù)提供服務(wù)信息，同時(shí)由TSP或車(chē)主向運(yùn)營(yíng)商支付通信費(fèi)用。創(chuàng)新模式是向地區(qū)電信運(yùn)營(yíng)商收費(fèi)，幫助運(yùn)營(yíng)商在區(qū)域內(nèi)建立完整的信息資訊服務(wù)平臺(tái)。

　　三是向保險(xiǎn)公司收費(fèi)。創(chuàng)新模式是通過(guò)提供涉及駕車(chē)安全方面的車(chē)主駕駛習(xí)慣信息，幫助保險(xiǎn)公司降低承保風(fēng)險(xiǎn)，向保險(xiǎn)公司收費(fèi)，使得保險(xiǎn)公司通過(guò)Telematics平臺(tái)獲取信息，給予具備安全駕駛習(xí)慣的客戶保費(fèi)優(yōu)惠。今后的發(fā)展思路在于，基于語(yǔ)音識(shí)別這種人機(jī)交互模式，為車(chē)主提供全方位服務(wù)，打造安全便捷的愉快駕駛體驗(yàn)。

　　云計(jì)算滿足“說(shuō)”出需求

　　汽車(chē)不只是“代步工具”，更是信息接收終端，車(chē)載信息系統(tǒng)結(jié)合云計(jì)算是必然趨勢(shì)。隨著網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)及軟件應(yīng)用以及車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的普及，將推動(dòng)車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)更加強(qiáng)調(diào)個(gè)性化和用戶體驗(yàn)。一是多信息移動(dòng)終端融合是趨勢(shì)，通過(guò)集成手機(jī)APP，車(chē)主可以更方便地搜索周邊餐廳、景點(diǎn)和加油站等，并與好友分享路況信息及位置服務(wù)，導(dǎo)航地圖亦能夠同步云端更新，車(chē)載內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)也因此更加實(shí)用。二是人機(jī)交互將成為現(xiàn)實(shí)，內(nèi)嵌語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的智能化導(dǎo)航將徹底改變繁瑣的人工操作方式，位置信息功能更豐富操作卻更簡(jiǎn)單，真正實(shí)現(xiàn)駕駛的安全性、便捷性、省時(shí)性。

　　未來(lái)在信息時(shí)代，汽車(chē)已經(jīng)不只是一個(gè)“代步工具”，更是信息接收終端，所以車(chē)載信息系統(tǒng)結(jié)合云計(jì)算是必然趨勢(shì)，在云端的龐大數(shù)據(jù)庫(kù)可以將汽車(chē)的功能延伸至生活、娛樂(lè)甚至商務(wù)領(lǐng)域，車(chē)主通過(guò)“云計(jì)算”在車(chē)載屏幕上盡情享受互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)搜索、地圖、郵件、影音娛樂(lè)等服務(wù)。尤其語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，車(chē)主僅需“說(shuō)”出需求，語(yǔ)音云端自動(dòng)識(shí)別用戶需求并發(fā)出啟動(dòng)指令，滿足用戶需求。

　　車(chē)音網(wǎng)專(zhuān)注于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，目前擁有10萬(wàn)用戶以及每天超過(guò)25萬(wàn)次的語(yǔ)音數(shù)據(jù)交互，并且已經(jīng)跟一些主流車(chē)廠、零部件廠、4S店和保險(xiǎn)公司等取得合作，提供基于語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的前后裝車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)解決方案。

　　垂直化的語(yǔ)音搜索模式設(shè)計(jì)區(qū)別于通用的語(yǔ)音搜索模式，車(chē)音網(wǎng)將收集到的語(yǔ)音資料分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行訓(xùn)練，這樣使得語(yǔ)音搜索在一個(gè)精準(zhǔn)的范圍內(nèi)進(jìn)行，大大提高準(zhǔn)確率，縮短了響應(yīng)時(shí)間，提高了語(yǔ)音在行業(yè)的應(yīng)用性。另外基于以上的自然語(yǔ)言識(shí)別、人工智能和知識(shí)庫(kù)組成的語(yǔ)音云平臺(tái)，車(chē)音網(wǎng)集成第三方資源，使得用戶可以通過(guò)語(yǔ)音的操控方式享受到所有第三方的模塊化服務(wù)。

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