北斗應(yīng)用“接地氣” 走進(jìn)百姓生活助力智慧城市

　　80厘米長(zhǎng)的北斗關(guān)愛(ài)服務(wù)終端可以防止老人走失，只需按下按鈕就能聯(lián)系上家里人和醫(yī)院，按照衛(wèi)星定位迅速找到老人位置，精確度達(dá)到1-1.5米;與“大哥大”差不多的北斗接收手機(jī)，可以在汶川震后的災(zāi)區(qū)，失去與外界的聯(lián)系的情況下，打通災(zāi)區(qū)與外界的生命連線;客車裝載的北斗導(dǎo)航，讓車輛多了導(dǎo)航定位、實(shí)時(shí)視頻、圖像抓拍、車輛監(jiān)控等功能....。.這些就是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為我們帶來(lái)的應(yīng)用與智慧生活的結(jié)合。

　　這些神奇的小終端都將在9月23-25日北京國(guó)際會(huì)議中心召開的《第二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會(huì)暨展覽會(huì)》上展出，北斗是如何走近我們的生活，又是如何走向世界的?中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)苗前軍博士講到，中國(guó)在推進(jìn)北斗產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)布局、頂層設(shè)計(jì)上起步非常快，典型的行業(yè)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及不同領(lǐng)域的交叉推動(dòng)都取得了超出預(yù)期的效果。

　　現(xiàn)狀：“接地氣”走進(jìn)百姓生活

　　北斗系統(tǒng)從去年12月27日正式提供區(qū)域性服務(wù)，覆蓋亞太地區(qū)，已經(jīng)上升到與美國(guó)的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略可以并駕齊驅(qū)的四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。國(guó)家一直大力支持兼容型北斗終端以及新技術(shù)的研發(fā)，積極推動(dòng)北斗在交通、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用，以交通部為主，上半年試點(diǎn)推廣十多萬(wàn)臺(tái)車輛安裝北斗終端，目前還在繼續(xù)擴(kuò)大示范范圍，預(yù)計(jì)全國(guó)市場(chǎng)需求量將超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)。

　　南海漁船上，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)早已發(fā)揮功用，織就了一張龐大的救助網(wǎng)，漁政工作人員通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)可以快速定位作業(yè)漁船，出海捕魚的漁民們終于擁有了可以便捷順暢的通信設(shè)備，另外像氣象、森林防火、安保等特種領(lǐng)域，北斗同樣也在大顯身手。

　　今年湖北建成全國(guó)首個(gè)省級(jí)北斗地基增強(qiáng)示范系統(tǒng)，目前，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)普遍誤差在10米左右，而依托北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)，可以讓北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度提升到1米范圍甚至毫米級(jí)，在民用導(dǎo)航領(lǐng)域輕而易舉的實(shí)現(xiàn)“車道級(jí)”的標(biāo)準(zhǔn)，天津、北京現(xiàn)已完成相同系統(tǒng)建設(shè)，未來(lái)將啟動(dòng)建設(shè)覆蓋全國(guó)的北斗地基增強(qiáng)骨干網(wǎng)，為細(xì)分行業(yè)提供精準(zhǔn)的定位數(shù)據(jù)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際當(dāng)前GPS地基增強(qiáng)系統(tǒng)的水平。

　　逐步考慮民用化、大眾類消費(fèi)電子應(yīng)用是北斗目前的發(fā)展方向。年幼調(diào)皮的孩子、年邁患病的父母，都成為了北斗關(guān)愛(ài)的對(duì)象，為這些特殊人群研制的腕表式裝置等用戶終端，可以提供遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)、緊急救援等多項(xiàng)服務(wù)，同時(shí)還具有移動(dòng)通話和衛(wèi)星定位、自動(dòng)短信通知監(jiān)護(hù)人等實(shí)用功能，讓北斗系統(tǒng)真實(shí)走進(jìn)百姓生活。

　　日前，全球首款搭載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的量產(chǎn)乘用車也正式上市。這是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式進(jìn)入民用后，首次以前裝方式進(jìn)入汽車導(dǎo)航領(lǐng)域，開啟了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民用乘用車領(lǐng)域的新征程。據(jù)悉，諾基亞也計(jì)劃推出帶北斗定位的手機(jī)。隨著出貨量增長(zhǎng)，手機(jī)嵌入北斗制式的成本可以忽略不計(jì)，將與GPS手機(jī)的價(jià)格水平在一個(gè)量級(jí)上。

　　“北斗之父”孫家棟院士曾對(duì)北斗應(yīng)用發(fā)出這樣的期望：“北斗系統(tǒng)不僅要在‘天上’發(fā)揮作用，地面上要開發(fā)衍生出更多應(yīng)用，造福于民。”以上的種種成果只是天上北斗“落地開花”的一小部分，苗前軍博士感慨到：“相對(duì)GPS系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用20多年，北斗才半年多的時(shí)間就已經(jīng)取得如此矚目的成效，我們?cè)诮梃b原有GPS應(yīng)用成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將挖掘更多有潛力、有剛性需求領(lǐng)域，引領(lǐng)各個(gè)行業(yè)通過(guò)北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，我們期待著北斗產(chǎn)業(yè)激發(fā)出巨大的能量，迎來(lái)快速發(fā)展的新機(jī)遇。”

　　發(fā)展：將成打造中國(guó)智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施

　　我國(guó)城市在高速發(fā)展的同時(shí)，也面臨各種嚴(yán)峻的問(wèn)題。在新環(huán)境下，如何解決城市發(fā)展所帶來(lái)的諸多問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展成為城市規(guī)劃建設(shè)的重要命題。智慧城市對(duì)此應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)已成為諸多城市建設(shè)的首選途徑，也是現(xiàn)代中國(guó)城市正面臨的轉(zhuǎn)型和發(fā)展的新目標(biāo)。

　　苗前軍博士介紹說(shuō)，作為數(shù)字城市的升級(jí)版，智慧城市更加充分體現(xiàn)位置服務(wù)的作用和價(jià)值，我們?nèi)粘Ｉ钪懈黝愋畔⒌?0%~90%都與位置和時(shí)間有關(guān)，各區(qū)域在推進(jìn)智慧城市建設(shè)的時(shí)候，率先要解決的就是位置信息如何“智慧解決”，而位置服務(wù)定位信息和授時(shí)服務(wù)正是基于北斗領(lǐng)域的兩個(gè)廣闊市場(chǎng)應(yīng)用，新一輪智慧城市建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)理念無(wú)一不例外的考慮到使用北斗系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)定位與室內(nèi)外無(wú)縫導(dǎo)航來(lái)滿足智慧城市的發(fā)展需求，所以在智慧城市推廣的同時(shí)，必然也會(huì)助推北斗產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程。

　　當(dāng)然，北斗作為一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，不僅僅是為智慧城市服務(wù)，更重要的是能夠讓現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的信息與智慧化的網(wǎng)絡(luò)信息化的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫流暢的溝通。因此，北斗已經(jīng)成為智慧城市最重要的組成部分。可以預(yù)見，未來(lái)北斗導(dǎo)航將像軌道交通、通訊一樣，成為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　安全：替代GPS“進(jìn)出自家大門的鑰匙”握在自己手里

　　棱鏡門事件后，全球都更加關(guān)注信息安全，這更加提升了北斗系統(tǒng)的意義和價(jià)值。上世紀(jì)90年代中期GPS就已完成高達(dá)98%的全球覆蓋率，苗前軍博士向記者介紹到，長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)民用地理位置信息服務(wù)市場(chǎng)主要由GPS壟斷，以往的GPS定位系統(tǒng)與整體設(shè)備融為一體時(shí)，我們并不知道采用哪種方式傳輸敏感安全數(shù)據(jù)，也不知道是否有后門和通道被后端進(jìn)行控制和聯(lián)通，國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人信息安全的外部威脅隱患不容忽視。

　　北斗系統(tǒng)的出現(xiàn)，可以降低我們對(duì)GPS依賴性，使整個(gè)終端的服務(wù)系統(tǒng)的核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)由我們自己掌握，避免信息被惡意偷取，保障敏感領(lǐng)域信息的安全，從國(guó)家安全的戰(zhàn)略意義上看，提倡大家使用我國(guó)自主產(chǎn)品北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，將可以保證我們的數(shù)據(jù)安全，有人曾形象的比喻，北斗就是把“進(jìn)出自家大門的鑰匙”握在自己手里。

　　未來(lái)：激活市場(chǎng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率超三成

　　北斗產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)里的旗艦產(chǎn)業(yè)，更被賦予了激活市場(chǎng)需求引領(lǐng)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的職責(zé)。關(guān)于北斗的未來(lái)，苗前軍博士向我們報(bào)出了一串串令人振奮的數(shù)字。根據(jù)科學(xué)調(diào)研，北斗產(chǎn)業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率在今后3-5年的時(shí)間里，將會(huì)超過(guò)30%，甚至可能達(dá)到50%，根據(jù)2012整個(gè)產(chǎn)業(yè)總量測(cè)算，全國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)為810億元的總量，從產(chǎn)業(yè)布局、頂層設(shè)計(jì)和各區(qū)域?qū)Ρ倍钒l(fā)展帶來(lái)的可預(yù)期的估算，預(yù)測(cè)2015年達(dá)到2250億以上的總量，增長(zhǎng)空間將顯而易見，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，蓄勢(shì)待發(fā)。

　　從國(guó)家政策、資金支持，到基金、投資商，各個(gè)領(lǐng)域的資本紛紛涌入北斗產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)從高端制造業(yè)，到數(shù)據(jù)信息提供加工再到運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)，三大產(chǎn)業(yè)鏈擰成一體有效鏈接。苗前軍博士詳細(xì)介紹了三點(diǎn)，北斗三個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈第一部分是芯片、板卡、模組、終端，這一部分的制造業(yè)以珠三角為代表延伸到京津冀地區(qū)，而且在長(zhǎng)三角地區(qū)也有了豐厚的良好基礎(chǔ)，都具備了產(chǎn)業(yè)高增長(zhǎng)的土壤;第二部分是軟件數(shù)據(jù)的提供者圖商，像四維圖新、凱立德這樣的企業(yè)，已經(jīng)打出了自己的名氣，產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)合理，競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)展良性;最后一部分是北斗的應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，這也是最具中國(guó)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)鏈，多樣性為產(chǎn)品未來(lái)將大量出現(xiàn)在民用市場(chǎng)，“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用僅限于人類的想象，只有想不到，沒(méi)有做不到”，在如今高速發(fā)展的信息時(shí)代，北斗將成為增長(zhǎng)最旺盛的產(chǎn)業(yè)。

　　應(yīng)用北斗，光彩中國(guó)

　　從北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)正式提供服務(wù)半年有余的時(shí)段里，北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的風(fēng)生水起確實(shí)令人振奮，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)借此之機(jī)，將與2013年9月23-25日在北京國(guó)際會(huì)議中心召開《第二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會(huì)暨展覽會(huì)》，此次年會(huì)的核心主題為“應(yīng)用北斗光彩中國(guó)”。本屆年會(huì)主論壇主報(bào)告將圍繞北斗為主題，分論壇中專門設(shè)立北斗產(chǎn)業(yè)化、精準(zhǔn)化行業(yè)應(yīng)用和北斗應(yīng)用推廣，其他專題分論壇將設(shè)如車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等內(nèi)容，會(huì)上還將特別推出《北斗應(yīng)用解決方案》專集，這是第一本專門、全部以北斗應(yīng)用為內(nèi)容的參考書、指導(dǎo)書和設(shè)計(jì)書，是匯編北斗應(yīng)用大全的第一輯。

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。