建設(shè)“以人為本”的智慧樞紐和智慧城市，騰訊智慧交通專家?guī)斐蓡T、日本工程院院士胡昂與深圳地鐵、前海蛇口自貿(mào)展開交流

日本東京是全球人口密度最高的城市之一，在城市TOD（Transit-Oriented Development，以公共交通為導(dǎo)向的城市空間開發(fā)模式）建設(shè)和城市CIM（City Information Modeling，城市信息模型）應(yīng)用等方面取得了豐富的成果，也是眾多國際都市進(jìn)行智慧化探索時(shí)參考學(xué)習(xí)的典型標(biāo)桿。

近日，騰訊智慧交通邀請專家?guī)斐蓡T、日本工程院外籍院士、東京大學(xué)特任教授胡昂受邀走進(jìn)騰訊濱海大廈，圍繞日本TOD智慧樞紐及智慧城市建設(shè)的相關(guān)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)展開主題分享，并與深圳市地鐵集團(tuán)有限公司（以下簡稱“深圳地鐵”）、深圳市前海蛇口自貿(mào)投資發(fā)展有限公司（以下簡稱“前海蛇口自貿(mào)”）進(jìn)行了深度交流。

胡昂曾主持或參與過日本、中國、印度等國家多個(gè)重大城市建設(shè)項(xiàng)目的咨詢評審與設(shè)計(jì)研究，并長期對日本樞紐型車站建設(shè)及其周邊城市開發(fā)、東京澀谷站及周邊城市更新等項(xiàng)目展開持續(xù)研究。在智慧城市規(guī)劃、建設(shè)領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)和重要影響力。

在主題演講中，胡昂重點(diǎn)分享了日本智慧城市和TOD智慧樞紐的建設(shè)理念，以及澀谷、橫濱、大丸有、品川站和羽田空港等實(shí)踐案例。“日本注重智慧城市和TOD智慧樞紐的一體化，并形成了社會文化、城市空間和創(chuàng)新技術(shù)三元融合的發(fā)展理念。”胡昂表示，“在具體實(shí)踐中，不一味追求新技術(shù)，而是從具體問題出發(fā)，堅(jiān)持市民中心主義，促進(jìn)跨系統(tǒng)、跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)的融合，并針對市民需求提供創(chuàng)新服務(wù)。”

騰訊智慧交通邀請專家?guī)斐蓡T、日本工程院外籍院士、東京大學(xué)特任教授胡昂

以日本“東京大丸有”為例，胡昂介紹說，該區(qū)域通過各類數(shù)據(jù)的融合，打造了與真實(shí)環(huán)境完全對應(yīng)的數(shù)字孿生體，令數(shù)據(jù)變得“可見”和“可分析”。真實(shí)城市的變化會實(shí)時(shí)反饋到數(shù)字孿生體，同時(shí)在數(shù)字空間也可以對真實(shí)城市進(jìn)行相應(yīng)的仿真和推演，從而形成了線上-線下城市設(shè)計(jì)、管理的高效循環(huán)。

在胡昂看來，中國城市正經(jīng)歷著智慧化建設(shè)的浪潮，“像騰訊這種在實(shí)時(shí)孿生、大數(shù)據(jù)和C端服務(wù)等技術(shù)領(lǐng)域擁有豐富沉淀的科技企業(yè)，在智慧城市和TOD智慧樞紐的建設(shè)與發(fā)展中具有先發(fā)優(yōu)勢，并會發(fā)揮巨大的價(jià)值。”

事實(shí)上，騰訊已經(jīng)在TOD智慧樞紐和城市CIM等領(lǐng)域進(jìn)行了有效的探索。過去幾年中，騰訊不僅完成了總部深圳濱海大廈的智慧建造和管理，還深度參與了媽灣智能城市CIM一期、重慶東站智慧城市建設(shè)一期工程 、深國際前海智慧園區(qū)和南京江心洲數(shù)字孿生園區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)。

在具體實(shí)踐中，騰訊也已面向智慧樞紐和智慧城市領(lǐng)域形成了完備的能力體系。“騰訊聯(lián)合生態(tài)伙伴積極參與智能網(wǎng)聯(lián)和雙智城市建設(shè)，并沉淀了5G、AI、云計(jì)算、泛V2X、高精地圖和實(shí)時(shí)孿生等豐富的技術(shù)能力。”騰訊智慧交通首席科學(xué)家、騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室主任張?jiān)骑w表示，“我們堅(jiān)持以人為本，從實(shí)用性出發(fā)，積極利用自身的能力積累助力TOD智慧樞紐和智慧城市建設(shè)。”

在底層技術(shù)支撐上，騰訊提供了靈活高效的云和鮮活一體的圖，助力LBS、感知數(shù)據(jù)、城市數(shù)據(jù)等多源動靜態(tài)大數(shù)據(jù)的融合與協(xié)同。在此基礎(chǔ)上，利用實(shí)時(shí)數(shù)字孿生技術(shù)，騰訊還構(gòu)建了覆蓋TOD全區(qū)域全要素的數(shù)字孿生底座，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字空間對現(xiàn)實(shí)世界的精準(zhǔn)映射和相互反饋，從而支撐區(qū)域的規(guī)劃、建設(shè)、管理和決策。

此外，騰訊還打造了低門檻、富能力的開放平臺，不僅可以實(shí)現(xiàn)全設(shè)備的統(tǒng)一接入、管理，還能幫助一線業(yè)務(wù)人員通過拖拉拽的形式，快速完成業(yè)務(wù)邏輯編排和場景應(yīng)用開發(fā)。在應(yīng)用層面，騰訊也充分利用自身的C端觸達(dá)優(yōu)勢，聯(lián)合生態(tài)伙伴開展了一系列包含產(chǎn)業(yè)運(yùn)營、公眾服務(wù)、應(yīng)急安防在內(nèi)的應(yīng)用場景的探索實(shí)踐。

騰訊智慧交通專家?guī)斐蓡T胡昂與深圳地鐵企業(yè)代表展開交流

騰訊智慧交通專家?guī)斐蓡T胡昂與前海蛇口自貿(mào)企業(yè)代表展開交流

作為粵港澳大灣區(qū)的核心城市，深圳近年來在城市更新和區(qū)域開發(fā)過程中，正積極推進(jìn)智慧城市和TOD智慧樞紐建設(shè)，以此來破解土地資源緊張、城市功能需求復(fù)雜等難題。

媽灣片區(qū)是深圳前海蛇口自貿(mào)區(qū)的三大片區(qū)之一，也是現(xiàn)代物流、航運(yùn)服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、創(chuàng)新金融等眾多產(chǎn)業(yè)的匯聚地。近年來，媽灣正積極進(jìn)行智慧城市的探索和建設(shè)。在媽灣智能城市CIM一期項(xiàng)目中，前海蛇口自貿(mào)聯(lián)合騰訊打造了基于數(shù)字孿生的CIM平臺，實(shí)現(xiàn)了物理空間與數(shù)字空間的融合交互與聯(lián)動更新，支撐了媽灣全生命周期的規(guī)劃、建設(shè)、管理和決策。

同時(shí)，深圳作為我國內(nèi)地地鐵網(wǎng)線密度最高的城市，也在不斷探索和實(shí)踐“站城一體化”TOD開發(fā)模式。過去這些年來，深鐵地鐵已經(jīng)成為內(nèi)地TOD模式探索與踐行的“集大成者”，在大灣區(qū)已開發(fā)超1600萬平方米的TOD模式項(xiàng)目。

深圳地鐵集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理張明表示，“通過胡昂院士的分享，和對騰訊實(shí)踐案例的了解，為深鐵未來的TOD項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)帶來了很多的啟發(fā)。現(xiàn)代化、智能化的大型TOD建設(shè)離不開數(shù)字孿生、人工智能等數(shù)字技術(shù)的助力，希望后續(xù)能與騰訊圍繞城市、交通樞紐等場景加強(qiáng)交流與合作，共同探索服務(wù)創(chuàng)新和高效可持續(xù)的發(fā)展模式。”

“數(shù)字共創(chuàng)，以人為本，是騰訊助力實(shí)體產(chǎn)業(yè)智慧升級的長期理念。無論是智慧城市還是TOD智慧樞紐建設(shè)，都是一項(xiàng)需要長期投入的復(fù)雜性工程，需要跨行業(yè)、跨部門、開放融合的生態(tài)來支撐。”騰訊智慧交通城市和網(wǎng)聯(lián)行業(yè)總經(jīng)理宋征表示，“在這個(gè)過程中，騰訊將始終扮演好數(shù)字化助手的角色，不斷在實(shí)踐中完善自身能力，并積極聯(lián)合行業(yè)生態(tài)共同助力相關(guān)部門和企業(yè)提升管理效率，為市民帶來更加美好的生活和出行服務(wù)。”

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