兩年計劃新增40萬個

　　建設“四精五有”品質城市，解決停車難、停車亂是關鍵之一。長沙市委、市政府高度重視停車問題，牽頭成立了市靜態交通領導小組，并由長沙市重大交通設施事務中心編制《長沙市解決停車難治理停車亂兩年行動計劃》。

　　“我們將通過摸清現有‘存量’，補充泊位‘增量’，提升停車‘流量’，擴大設施‘容量’，保障服務‘質量’，逐步解決長沙停車難、停車亂問題。”市重大交通設施建設事務中心主任劉巍峰說，《計劃》部署了停車數據采集、停車設施建設、智慧停車升級、重點區域治理、停車管理規范五大行動，切實增強人民群眾的獲得感和滿意度。

　　解決停車難、停車亂，補充泊位“增量”不可或缺。

　　《計劃》顯示，將加快停車設施建設，按照“供需統籌、逐步補缺”原則，利用改擴建、“平改立”等多種方式，逐步推動公共停車、配建停車場建設。在2021-2022年，計劃共計新增停車泊位40萬個，并按照比例配建充電樁。

　　具體來看，一是新建配建停車設施，配建停車泊位30萬個。二是在醫院、學校、車站、商業中心等重要節點，通過新建、改造、挖潛等措施，新增公共停車泊位5萬個。三是按照統一選址、統一建設、統一收費的方式，在全市新增路內停車泊位5萬個。

　　智慧停車升級盤活泊位

　　解決停車難、停車亂問題，關鍵在于多措并舉盤活現有停車位的“存量”。

　　智慧停車升級行動，是長沙盤活停車位“存量”的一大亮點。

　　建設系統。以“智慧城市”建設為契機，長沙將加快推進“智慧停車”信息系統建設，提升智能化靜態交通管理水平。通過停車泊位信息聯網，實現全市泊位共享，提升停車泊位可達性與利用率，以此盤活閑置停車泊位資源。

　　搭建平臺。建設全市統一的智慧停車管理平臺，通過運用現代信息技術，實現停車設施管理和誘導信息化，方便群眾在線查詢、車場導航、快捷支付和預約停車位等功能。計劃到2022年，中心城區95%的停車場納入全市智慧停車管理平臺。

　　升級設備。新建、改造、升級全市停車場設施或設備。公共停車場重點發展無人值守技術，將車牌識別系統、設備物聯感知系統、遠程響應控制中心模塊進行集成，大力推行無感支付。路內停車泊位重點發展路內泊位高位視頻技術，通過安裝高位攝像頭采集車輛特征，實現自動計時計費，兼顧交通治理。

　　創新模式。加強分時停車、錯時停車、共享停車建設，推動行政事業單位、企業和住宅小區周邊商業、辦公等停車場夜間向居民開放，住宅小區停車場日間可向周邊商業、辦公樓宇工作人員開放。

　　重點區域“一點一策”治理

　　長沙將以醫院、學校、商圈等區域為重點，對停車問題最嚴重區域進行專項研究治理。今年3月以來，通過對全市停車數據采集，梳理出了全市重點停車難區域。針對實施重點區域“一點一策”，計劃在2021-2022年完成全市共65個重點區域停車難治理，根據地理位置、周邊環境科學合理地選用技術手段、解決方案，提高重點區域停車承載能力，市區共同制定對策、推動落實、逐步銷號。

　　盤活停車位“存量”，長沙還將在管理上發力。記者梳理《計劃》發現，長沙將通過強化執法管理、加強政策引導、推進立法管理等措施，提高城市停車管理水平和服務質量。比如，在收費上，將出臺機動車泊位差異化收費標準，引導市民選擇合理出行方式；在執法上，強化科技應用，包括隨手拍APP、高位視頻等，實現全天候、全時段的違停管控。

　　劉巍峰表示，盡管這幾年我們一直在加大停車建設和管理力度，但泊位增長速度始終趕不上汽車保有量新增速度，要徹底解決停車難題，還需要市民轉變出行觀念和習慣，多采用公共交通、共享單車、步行等方式“綠色出行”。