東營市中心城區路網整體呈“五橫十縱”的棋盤式路網結構，燈控路口間距近且分布密集，若信號設置不合理，容易造成行車等待時間長、停車次數頻繁等問題，極大影響市民便捷出行。對此，海信協助東營交警治堵保暢，通過綜合分析交通流量、路口通行能力，采取渠化調整、相位相序與綠信比優化等手段，打造了密集的綠波帶，車輛按規定速度通行可實現一次不停車通行，有效緩解主干道擁堵，提高車輛通行效率。

進一步“盤活”城市路網，綠波帶升級織出“綠波網”。東營交警從點到線、連線成面，通過優化不同綠波帶之間的外部相位差參數，在不同的時段增加“綠波帶”間的關聯性，在80條綠波帶基礎上搭建起以干線為框架、向四周延伸的平峰期綠波網絡，大幅提升道路通行能力和交通流暢度。

針對高峰期干道流量大、飽和度高，排隊長、通行效率低，車輛整體通行緩慢、遇燈就停的問題，根據流量大小與方向劃定控制邊界，制定了上堵下疏、緩進快出的區域協調控制策略，輔以精細化配時對擁堵區域進行高峰期流量控制，同時通過交通誘導設備、廣播等手段引導車流向其他非擁堵路段繞行。策略下發實施后，全市高峰期路網平均速度提高了5.0%，高峰持續時間縮短20%，通行延誤時間縮短25%，有效提高了居民出行體驗與滿意度，間接降低了車輛啟停造成的燃油消耗與碳排放。

另外，在靜態協調控制的基礎上，東營交警積極摸索動態調控策略。比如，針對孤立且流量全天變化無規律的路口，實行單點優化和單點感應控制策略；針對高峰流量變化頻繁的路口，設置感應式綠波控制和協調優化控制策略。

通過綜合應用信號控制模式與控制策略，根據區域、時間和空間的交通強度，以停車次數最少和帶寬最寬為優化目標，劃定不同區域和時段的協調控制方案，配合中心城區的80條綠波帶，最終形成覆蓋中心城區的協調控制網絡。