油價貴，運費低，綠通還能賺錢嗎？

　　早在2013年，趙師傅就受雇于一家物流企業，開啟了運輸生涯。2021年3月，趙師傅購置了乘龍H5綠通房車，開始自己做老板。多年的駕駛經驗，讓趙師傅對選車有著明確的標準：駕駛室要寬敞舒服，動力要夠用，油耗還要夠低。

　　“剛一看到乘龍H5綠通房車，感覺比之前開的車豪華很多，駕駛室視野寬闊、光線明亮、座椅感覺非常舒適，駕駛艙整體更顯檔次，操作順暢方便。” 說起初見乘龍H5載貨車的感覺，趙師傅仍然記憶猶新。

　　在對乘龍H5綠通房車細致了解后，趙師傅發現了更多優點。平地板駕駛室、空間更大，開車舒適不壓抑，副駕座椅可轉動，臥鋪可變1米寬，休息更舒適。

　　車好看，坐著舒服，但是拉貨的功夫怎樣呢?趙師傅在購車后，憑著多年老司機的經驗，與乘龍這個新伙伴進行了快速磨合，逐步發現了乘龍H5綠通房車的更大優勢。

　　趙師傅有著自己固定的貨運路線，主要在河北、北京、天津之間進行綠通運輸，是“北菜南運”的實際參與者。運輸路況除了平原地區的高速、國道外，也經常在山區道路運行。“這輛車有240馬力，動力強，提速快、爬坡有勁，駕駛位置離合、油門踏板和檔把位置都恰到好處，開起來的手感非常舒服。而且我發現保持80-90公里的時速，就能更省油。今年6月，我從邯鄲到北京新發地，載貨10.7噸，480公里的路程，但百公里油耗才16.22升，從未感受過這樣的省油，又賺到了。”

　　綠通同行普遍百公里20升油，趙師傅手中的乘龍H5綠通房車卻創造了超低油耗，除了趙師傅出色的操控技巧，乘龍H5綠通房車配置的高效率動力鏈也是功不可沒。6缸240馬力的高效低油耗發動機，匹配高效變速箱及高效傳動后橋，整體化設計風阻更低，油耗更省，省到就是賺到。

　　除了油耗，乘龍在安全性方面也是讓趙師傅贊不絕口，“駕駛室視野十分通透，不會出現特別大的盲區。另一方面，跑綠通對運輸時間要求很高，也很累人。這車有預警提示，有時候開車走神的時候就提醒我，讓我特別安心。”

　　趙師傅說的預警提示，指的是乘龍H5綠通房車配置的前碰撞預警、軌道偏移預警、疲勞監控系統。這些智能化的配置能夠及時預警長途駕駛中出現的各種危險情況，提升主動安全性，為趙師傅的運輸途中再添一重安全保障。

　　自2021年3月開始至今，乘龍H5綠通房車已經陪伴趙師傅一年多，行駛了13萬多公里。最近一段時間油價漲、運費低，收入相比往年有所降低，盡管還有還貸壓力，但有了乘龍H5綠通房車的陪伴，趙師傅依然充滿信心。“跑綠通，一定要選對車，能裝多跑，降低油耗，這就是我的底氣所在。”

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。