近日，高德地圖發(fā)布《2020年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，交通健康指數(shù)同比變好城市TOP10中，海信技術(shù)方案助力了其中的5個(gè)城市。最新的這個(gè)榜單再一次坐實(shí)了海信作為中國(guó)智能交通市場(chǎng)頭部企業(yè)的地位。深耕行業(yè)22年，海信這個(gè)中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的重磅玩家，為何能穩(wěn)居第一梯隊(duì)？1月29日，海信舉行線上發(fā)布會(huì)，三位工程師揭秘治堵神器的奧秘。

品質(zhì)是海信智能交通產(chǎn)品和解決方案的代名詞。海信集團(tuán)公司高級(jí)副總裁陳維強(qiáng)介紹，海信交通信號(hào)機(jī)產(chǎn)品剛推出來(lái)的時(shí)候，大冬天下大雪，海信的工程師在路邊裹著軍大衣蹲在路口現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。“我們就是發(fā)自內(nèi)心地要把產(chǎn)品做到最好。沒(méi)有這樣的做法不可能做到現(xiàn)在行業(yè)里頭最好的產(chǎn)品。”2005年海信擊敗西門子、泰科等國(guó)際巨頭中標(biāo)北京奧運(yùn)智能交通項(xiàng)目，正是靠品質(zhì)“一輪輪硬碰硬的測(cè)試評(píng)出來(lái)的。”

自此之后，海信打開(kāi)北京市場(chǎng)，迄今北京主城區(qū)有近半的信號(hào)機(jī)都是海信的。“北京交管局在和我們座談時(shí)曾說(shuō)，海信信號(hào)機(jī)在行業(yè)內(nèi)建立起來(lái)的口碑就是‘皮實(shí)‘。”海信智慧交通事業(yè)本部副總經(jīng)理陳曉明說(shuō)，北京交管局曾調(diào)研分析市面上的四五款主流信號(hào)機(jī)，海信的質(zhì)量是最高的，日常維護(hù)的工作量非常少。

作風(fēng)硬朗是海信智能交通團(tuán)隊(duì)的另一大關(guān)鍵詞。海信在智能交通領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展壯大，并坐上國(guó)內(nèi)第一位置，且持續(xù)多年，背后是網(wǎng)絡(luò)科技公司有一支技術(shù)專業(yè)、敢于亮劍、吃苦耐勞的研發(fā)實(shí)施團(tuán)隊(duì)。“如同打仗，關(guān)鍵時(shí)刻真的能沖上去、咬得住，保證結(jié)果，這就是作風(fēng)過(guò)硬。硬朗作風(fēng)，也是海信能夠多年位居第一梯隊(duì)的重要支撐。”陳維強(qiáng)說(shuō)。

圖 | 海信軌道交通青島1號(hào)線實(shí)施團(tuán)隊(duì)

“要為了目標(biāo)，窮盡一切努力”，讓海信智能交通打造出一支指哪打哪的鐵軍，也讓海信網(wǎng)絡(luò)科技成為客戶點(diǎn)贊的“最值得信賴的公司”。無(wú)論是上合峰會(huì)、武漢軍運(yùn)會(huì)等大型保障工作，還是公共交通、智慧公路、智慧停車、交通樞紐、軌道交通等業(yè)務(wù)板塊，都不乏研發(fā)和實(shí)施團(tuán)隊(duì)迎難而上的事例。

圖 |海信上合峰會(huì)警衛(wèi)保障團(tuán)隊(duì)

圖 | 海信武漢軍運(yùn)會(huì)警衛(wèi)保障團(tuán)隊(duì)

作為國(guó)內(nèi)較早布局智能交通的企業(yè)，22年的行業(yè)積累讓獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也成為海信的標(biāo)簽。海信智慧交通事業(yè)本部總經(jīng)理王雯雯表示，海信一面不斷吸收和發(fā)揮人工智能等新興技術(shù)的科技力，一面深入結(jié)合交管業(yè)務(wù)的真實(shí)需求，以始終為客戶提供價(jià)值作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，扎根業(yè)務(wù)實(shí)踐，積累了雄厚的經(jīng)驗(yàn)。海信與其他企業(yè)最大的不同，就是扎根業(yè)務(wù)實(shí)踐，把交通經(jīng)驗(yàn)和大數(shù)據(jù)技術(shù)融合起來(lái)。這種經(jīng)驗(yàn)不是短時(shí)間能積累出來(lái)的，也是無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

圖 |海信長(zhǎng)沙智能交通項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

圖 |海信濟(jì)南智能交通運(yùn)維工程師在路口調(diào)試信號(hào)機(jī)

近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)興起，智能交通行業(yè)又多了許多互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局。對(duì)此，公安部道路交通安全研究中心主任王長(zhǎng)君曾表示，交通信號(hào)控制作為城市交通智能管控的核心，要下決心由真正的交通工程專業(yè)團(tuán)隊(duì)(而不宜是只擅長(zhǎng)系統(tǒng)集成或所謂的大數(shù)據(jù)應(yīng)用等團(tuán)隊(duì))做好所有道路交叉口(包括主城區(qū)和郊區(qū))的交通渠化、配時(shí)和相位設(shè)計(jì)及協(xié)調(diào)策略設(shè)計(jì)等工作。而這，正是海信的優(yōu)勢(shì)。

圖 |海信贛州智能交通團(tuán)隊(duì)工程師進(jìn)行信號(hào)機(jī)遷移點(diǎn)位情況勘察

目前海信產(chǎn)品和解決方案已服務(wù)于全國(guó)147個(gè)城市。在全國(guó)39個(gè)直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市中，36個(gè)城市都在用海信的解決方案，占比達(dá)92%。最近公布的《2020年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，交通健康指數(shù)同比變好城市榜單top10，有5大城市采用海信方案。