摘要:12月22日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室就最新發(fā)布的《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書進(jìn)行介紹和解讀。根據(jù)白皮書內(nèi)容，到2035年，我國(guó)將基本建成交通強(qiáng)
12月22日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室就最新發(fā)布的《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書進(jìn)行介紹和解讀。根據(jù)白皮書內(nèi)容，到2035年，我國(guó)將基本建成交通強(qiáng)國(guó)，基本形成都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋的“全國(guó)123出行交通圈”。智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解。
城市交通治理面臨巨大挑戰(zhàn)
當(dāng)前，機(jī)動(dòng)車數(shù)量高速增長(zhǎng)、城市道路規(guī)劃不合理、大規(guī)模道路建設(shè)等，都在不斷加劇城市的擁堵程度。治堵，除了發(fā)展公共交通等大舉措，還要從細(xì)處著手，通過(guò)精細(xì)化管理，緩解城市擁堵。2020年，國(guó)家頒布了《道路交通信號(hào)配時(shí)運(yùn)行管理規(guī)范》征求意見(jiàn)稿、《綠色出行行動(dòng)計(jì)劃(2019-2022年)》、《城市道路交通信號(hào)配時(shí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》等一系列政策，充分預(yù)示信息化、數(shù)字化、智慧化已經(jīng)成為城市交通升級(jí)改建的主旋律，通過(guò)智能治堵、智慧配時(shí)，提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平、為暢通的公眾出行和持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。
然而目前的信號(hào)配時(shí)技術(shù)嚴(yán)重滯后于時(shí)代，信號(hào)配時(shí)系統(tǒng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要包括：傳感器算法落后，無(wú)流量分析和擁堵分析模型；調(diào)度配時(shí)無(wú)數(shù)學(xué)模型，算法落后不精準(zhǔn)；路口聯(lián)網(wǎng)但互不協(xié)調(diào)，片區(qū)無(wú)機(jī)器智能擁堵防御體系；系統(tǒng)無(wú)法對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理做量化分析；系統(tǒng)不是邊緣計(jì)算和數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，不能滿足未來(lái)車路協(xié)同需求。由此可見(jiàn)，信號(hào)配時(shí)系統(tǒng)行業(yè)肩負(fù)重任，急需全新理念和技術(shù)創(chuàng)新，解決城市交通痛點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)追上時(shí)代發(fā)展的步伐。
眼控科技助力城市交通智慧管控
眼控科技依托領(lǐng)先的人工智能技術(shù)和對(duì)行業(yè)多年的探索總結(jié)，通過(guò)智能采集系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)深度挖掘、路網(wǎng)整體最優(yōu)算法打造出“智能交通信號(hào)優(yōu)化控制系統(tǒng)”。該系統(tǒng)利用大數(shù)據(jù)信息處理與分析技術(shù)，精確掌握城市交通道路通行需求，實(shí)時(shí)優(yōu)化交通信號(hào)燈配時(shí)方案，促進(jìn)道路利用率的提升，緩解城市交通擁堵的壓力，可應(yīng)用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主城區(qū)、主干道等區(qū)域的交通流量疏導(dǎo)及管制。
“智能交通信號(hào)優(yōu)化控制系統(tǒng)”架構(gòu)簡(jiǎn)單，現(xiàn)有路口條件大多滿足安裝要求，且能基本實(shí)現(xiàn)無(wú)土施工，大大縮短建設(shè)周期，同時(shí)系統(tǒng)兼容性強(qiáng)，能與絕大多數(shù)廠商設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。此外該系統(tǒng)的軟硬件投入在全行業(yè)也具有較高的性價(jià)比，每50個(gè)路口需要匹配一臺(tái)計(jì)算服務(wù)器，可按路口收費(fèi)（不包括施工費(fèi)）。經(jīng)測(cè)算，部署了該系統(tǒng)的路口，整體路網(wǎng)通行能力增加11%以上，高峰通行量增加165.8%，擁堵量報(bào)警指數(shù)下降一半。通過(guò)對(duì)交通狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、對(duì)交通問(wèn)題的深入分析診斷、對(duì)控制優(yōu)化方案的自動(dòng)生成和下發(fā)，“眼控科技智能交通信號(hào)優(yōu)化控制系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了“評(píng)估-診斷-優(yōu)化”的交通管控治理閉環(huán)。
未來(lái)，眼控科技將不斷升級(jí)迭代在智慧信號(hào)配時(shí)領(lǐng)域的專業(yè)度和先進(jìn)性，將智能算法與專業(yè)交通工程高效融合，推動(dòng)城市交通信號(hào)控制的數(shù)據(jù)化決策、智能化及精細(xì)化管理，用科技改善城市交通，為暢通的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
關(guān)于眼控科技：
上海眼控科技股份有限公司成立于2009年，是一家集計(jì)算機(jī)視覺(jué)識(shí)別與深度學(xué)習(xí)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用于一體的全球性人工智能科技企業(yè)。眼控科技匯聚了來(lái)自美國(guó)斯坦福大學(xué)、紐約大學(xué)、香港科技大學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名大學(xué)的頂尖AI人才200余名，先后在道路交通領(lǐng)域，聯(lián)合上海交大人工智能研究院建立全國(guó)首家 AI+ 道路安全監(jiān)管創(chuàng)新中心。同時(shí)，聯(lián)合華東空管局氣象中心、上海交大人工智能研究院建立全國(guó)首家航空智慧氣象創(chuàng)新中心。眼控科技在智慧道路交通、智慧航空氣象垂直領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率已位居行業(yè)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品覆蓋北京、上海、天津、河北、山東等30多個(gè)省市。
