智慧傳感器為城市規(guī)劃和改善交通提供第一手資料
2016-06-28 09:39:26來源:中國智能交通
[摘要]交通數(shù)據(jù)的積累與城市對新建道路的規(guī)劃密不可分,因此智慧城市傳感器在數(shù)據(jù)記錄與積累方面將對城市規(guī)劃大有幫助。
未來十年,交通擁堵仍將是困擾人們出行的一大難題。為了更好地解決這一問題,全球市政部門紛紛開始使用智慧技術(shù),以便實時掌控與分析交通狀況。各市政機構(gòu)通過采集交通數(shù)據(jù)進行知情決策,改善城市居住、出行環(huán)境,提高人們的生活品質(zhì)。
對市政與城市規(guī)劃部門而言,經(jīng)濟發(fā)展與生活質(zhì)量的提高可謂魚和熊掌不可兼得。交通擁堵時常被認(rèn)為是經(jīng)濟增長的必然產(chǎn)物。美國環(huán)保局(U.S.EPA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明:每年因交通擁堵導(dǎo)致行車緩慢所消耗的燃料多達10億加侖,費用合計約50億美元。此外,交通擁擠往往令司機心情欠佳,加之汽車的尾氣排放與污染明顯增加了人們患病的風(fēng)險。
打造智慧城市
除了提倡公交出行與鼓勵拼車外,各國的交管機構(gòu)紛紛開始將思路轉(zhuǎn)向智慧交通,借由與此打造更順暢、更高效的城市交通。其中,安裝交通智慧傳感器,從而對交通信號燈進行干預(yù)與調(diào)節(jié),這一措施已得到了多數(shù)城市的認(rèn)可。通過檢測十字路口的路況,根據(jù)交通流量對交通信號燈進行實時調(diào)節(jié),降低車輛的閑置時間,緩解城市交通壓力。英國國家汽車協(xié)會就曾表示:如果一座城市中3條主要路段每天平均減少一分鐘的擁堵,那么對二氧化碳的減排量將明顯高于關(guān)閉2000盞街燈的減排量。
對于智慧城市的理念、交通傳感器與智慧軟件系統(tǒng)應(yīng)用正好符合打造智慧城市的廣闊愿景,而智慧城市可更將成熟的對城市基礎(chǔ)建設(shè)進行管理,包括:交通、執(zhí)法、電廠、醫(yī)院等,從而提升城市的生活質(zhì)量。通過將智慧技術(shù)融入城市基礎(chǔ)設(shè)施,便可采集實時交通數(shù)據(jù),為交通管理、泊車管理、城市規(guī)劃、能源管理等提供較為智慧的決策基礎(chǔ)。
智慧城市傳感器
近年來,交管部門對智慧傳感器有了更深的認(rèn)識與了解,智慧傳感器主要一項用途是進行實時采集十字路口與交通重點路段的數(shù)據(jù),從而助力解決出現(xiàn)的交通瓶頸問題。基于紅外熱成像技術(shù)的傳感器與可見光傳感器結(jié)合使用,能夠檢測多項參數(shù),提供內(nèi)容真實且翔實的交通流量信息。
通過視頻檢測,傳感器可提供十分精確的結(jié)果,可替代線圈與其它檢測技術(shù),對路口的交通信號燈進行控制與管理。傳感器可檢測靠近路口或在此等候的車輛信息,從而對交通信號燈進行更高效地控制。其中,行人存在傳感器可為行人提供合理的安全通行時間,并保障司機與行人、非機動車的安全性。基于紅外熱成像技術(shù)的傳感器即利用道路上行人、非機動車產(chǎn)生的不同溫度信號呈現(xiàn)出熱圖像,從而實現(xiàn)檢測功能。熱成像技術(shù)的優(yōu)勢在于不需要道路上的任何光源即可正常工作,并且不會由于太陽直射而無法呈像。因此無論明暗,熱成像技術(shù)的傳感器都可提供全天候24小時不間斷的行人與非機動車檢測。
十字路口交通控制
交通數(shù)據(jù)的采集可更好地管理交通信號燈,根據(jù)交通流量提供專業(yè)的信號調(diào)節(jié)方案。交通相關(guān)部門可利用實時數(shù)據(jù)對當(dāng)前路況更加了解,加強限速舉措或動態(tài)綠燈管理。基于過往數(shù)據(jù)對十字路口的信號時間進行細(xì)微調(diào)節(jié),將大幅度減少車輛閑置時間。在交通早晚高峰時段,可根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)信號時間,為某一方向行使的機動車輛提供更多通行時間。同時,實時交通數(shù)據(jù)可顯示于電子信息板或手機APP應(yīng)用上,幫助出行的司機、行人等做出最優(yōu)判斷。信號方案也可從方便行人的角度進行調(diào)節(jié),如:學(xué)校或運動場周圍。配有紅外熱成像技術(shù)的傳感器還可以區(qū)分機動車與非機動車,有助于交通機構(gòu)為非機動車選擇最適合的信號方案,確保安全通過十字路口。
公共交通或應(yīng)急車輛優(yōu)先通行
提到改善城市生活質(zhì)量,完善公共交通十分重要。智慧交通科技能給予公共交通更多可能性,如:公交專用道或公交專用信號方案。同時,智慧交通科技還可做到確保應(yīng)急車輛先行:在應(yīng)急車輛未到達路口時,便可通過調(diào)節(jié)信號燈的方式,使綠燈時間延長,以便方便應(yīng)急車輛快速通過。
能源管理
據(jù)介紹,全球19%的能源消耗來自燈光照明,因這一能源消耗而產(chǎn)生的溫室氣體排放量也高達總數(shù)的6%。光污染是一項全球問題,皆因人們?yōu)E用人造光所致。智慧照明是節(jié)能、減少路側(cè)照明的高效方法。通過使用智慧傳感器,街道照明可根據(jù)行人、非機動車與汽車存在進行調(diào)節(jié)。智慧或自適應(yīng)街道照明未檢測到相關(guān)活動時,燈光會變暗,探測到相關(guān)活動時,燈光將變亮。不難想象,推廣智慧傳感器的使用將會帶來顯著的節(jié)能效果。
城市規(guī)劃
交通與城市規(guī)劃二者是相輔相成的,交通數(shù)據(jù)的積累與城市對新建道路的規(guī)劃密不可分,因此智慧城市傳感器在數(shù)據(jù)記錄與積累方面將對城市規(guī)劃大有幫助。
對市政與城市規(guī)劃部門而言,經(jīng)濟發(fā)展與生活質(zhì)量的提高可謂魚和熊掌不可兼得。交通擁堵時常被認(rèn)為是經(jīng)濟增長的必然產(chǎn)物。美國環(huán)保局(U.S.EPA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明:每年因交通擁堵導(dǎo)致行車緩慢所消耗的燃料多達10億加侖,費用合計約50億美元。此外,交通擁擠往往令司機心情欠佳,加之汽車的尾氣排放與污染明顯增加了人們患病的風(fēng)險。
打造智慧城市
除了提倡公交出行與鼓勵拼車外,各國的交管機構(gòu)紛紛開始將思路轉(zhuǎn)向智慧交通,借由與此打造更順暢、更高效的城市交通。其中,安裝交通智慧傳感器,從而對交通信號燈進行干預(yù)與調(diào)節(jié),這一措施已得到了多數(shù)城市的認(rèn)可。通過檢測十字路口的路況,根據(jù)交通流量對交通信號燈進行實時調(diào)節(jié),降低車輛的閑置時間,緩解城市交通壓力。英國國家汽車協(xié)會就曾表示:如果一座城市中3條主要路段每天平均減少一分鐘的擁堵,那么對二氧化碳的減排量將明顯高于關(guān)閉2000盞街燈的減排量。
對于智慧城市的理念、交通傳感器與智慧軟件系統(tǒng)應(yīng)用正好符合打造智慧城市的廣闊愿景,而智慧城市可更將成熟的對城市基礎(chǔ)建設(shè)進行管理,包括:交通、執(zhí)法、電廠、醫(yī)院等,從而提升城市的生活質(zhì)量。通過將智慧技術(shù)融入城市基礎(chǔ)設(shè)施,便可采集實時交通數(shù)據(jù),為交通管理、泊車管理、城市規(guī)劃、能源管理等提供較為智慧的決策基礎(chǔ)。
智慧城市傳感器
近年來,交管部門對智慧傳感器有了更深的認(rèn)識與了解,智慧傳感器主要一項用途是進行實時采集十字路口與交通重點路段的數(shù)據(jù),從而助力解決出現(xiàn)的交通瓶頸問題。基于紅外熱成像技術(shù)的傳感器與可見光傳感器結(jié)合使用,能夠檢測多項參數(shù),提供內(nèi)容真實且翔實的交通流量信息。
通過視頻檢測,傳感器可提供十分精確的結(jié)果,可替代線圈與其它檢測技術(shù),對路口的交通信號燈進行控制與管理。傳感器可檢測靠近路口或在此等候的車輛信息,從而對交通信號燈進行更高效地控制。其中,行人存在傳感器可為行人提供合理的安全通行時間,并保障司機與行人、非機動車的安全性。基于紅外熱成像技術(shù)的傳感器即利用道路上行人、非機動車產(chǎn)生的不同溫度信號呈現(xiàn)出熱圖像,從而實現(xiàn)檢測功能。熱成像技術(shù)的優(yōu)勢在于不需要道路上的任何光源即可正常工作,并且不會由于太陽直射而無法呈像。因此無論明暗,熱成像技術(shù)的傳感器都可提供全天候24小時不間斷的行人與非機動車檢測。
十字路口交通控制
交通數(shù)據(jù)的采集可更好地管理交通信號燈,根據(jù)交通流量提供專業(yè)的信號調(diào)節(jié)方案。交通相關(guān)部門可利用實時數(shù)據(jù)對當(dāng)前路況更加了解,加強限速舉措或動態(tài)綠燈管理。基于過往數(shù)據(jù)對十字路口的信號時間進行細(xì)微調(diào)節(jié),將大幅度減少車輛閑置時間。在交通早晚高峰時段,可根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)信號時間,為某一方向行使的機動車輛提供更多通行時間。同時,實時交通數(shù)據(jù)可顯示于電子信息板或手機APP應(yīng)用上,幫助出行的司機、行人等做出最優(yōu)判斷。信號方案也可從方便行人的角度進行調(diào)節(jié),如:學(xué)校或運動場周圍。配有紅外熱成像技術(shù)的傳感器還可以區(qū)分機動車與非機動車,有助于交通機構(gòu)為非機動車選擇最適合的信號方案,確保安全通過十字路口。
公共交通或應(yīng)急車輛優(yōu)先通行
提到改善城市生活質(zhì)量,完善公共交通十分重要。智慧交通科技能給予公共交通更多可能性,如:公交專用道或公交專用信號方案。同時,智慧交通科技還可做到確保應(yīng)急車輛先行:在應(yīng)急車輛未到達路口時,便可通過調(diào)節(jié)信號燈的方式,使綠燈時間延長,以便方便應(yīng)急車輛快速通過。
能源管理
據(jù)介紹,全球19%的能源消耗來自燈光照明,因這一能源消耗而產(chǎn)生的溫室氣體排放量也高達總數(shù)的6%。光污染是一項全球問題,皆因人們?yōu)E用人造光所致。智慧照明是節(jié)能、減少路側(cè)照明的高效方法。通過使用智慧傳感器,街道照明可根據(jù)行人、非機動車與汽車存在進行調(diào)節(jié)。智慧或自適應(yīng)街道照明未檢測到相關(guān)活動時,燈光會變暗,探測到相關(guān)活動時,燈光將變亮。不難想象,推廣智慧傳感器的使用將會帶來顯著的節(jié)能效果。
城市規(guī)劃
交通與城市規(guī)劃二者是相輔相成的,交通數(shù)據(jù)的積累與城市對新建道路的規(guī)劃密不可分,因此智慧城市傳感器在數(shù)據(jù)記錄與積累方面將對城市規(guī)劃大有幫助。

從用戶端出發(fā)、深度報道產(chǎn)品、提供解決方案、邀請專家解讀技術(shù)、及時報道行業(yè)資訊、舉辦線上研討會、培訓(xùn)安防復(fù)合型人才。
網(wǎng)站精華 雜志匯總 互動專區(qū) 智能交通資訊一網(wǎng)打盡微信公眾賬號搜索“cpsits”或掃描左側(cè)微信二維碼添加
轉(zhuǎn)載聲明:凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有,請不要一聲不吭地來拿走,轉(zhuǎn)載請注明出處,違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利;所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點,“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。
- 無線地磁傳感器的應(yīng)用和市場供應(yīng)現(xiàn)狀分析(2012-09-07)
- 混合動力傳感器系統(tǒng)應(yīng)用于電動自行車(2012-12-04)
網(wǎng)友評論(0條評論)
- 日排行
- 月排行
- 1全國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園最新版圖
- 2車聯(lián)網(wǎng):洗車APP的O2O模式
- 3車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場前景分析
- 4北斗終端正式接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺
- 55號令背景下道路運輸行業(yè)的新要求
- 62014高速公路智能交通市場調(diào)查報告
- 72014關(guān)于深圳國際智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會的通知
- 8第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)運營商大會即將開幕
- 92014第三屆中國智能交通30強評選方案
- 105月智能交通市場千萬項目一覽