淺析合理有效治理交通違法的新模式

　    對(duì)于一般交通違法的處理，通常主要采取的是罰款和扣分兩種方式，此種方式取得了較好的效果，但是罰款畢竟有限，罰得了一時(shí)，罰不了長(zhǎng)遠(yuǎn)，難讓一些人長(zhǎng)記性；而扣分制也不盡完善，有的以錢來化解。而與誠(chéng)信掛鉤，不僅影響到當(dāng)前，也影響到長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　截至2011年，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國(guó)的世界第二大汽車保有國(guó)。而交通事故所造成的死亡人數(shù)卻是連續(xù)十余年世界第一，引發(fā)事故的主要原因有無證違章駕車、無牌無證車輛上路行駛、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、違章占道行駛等。可以說絕大多數(shù)事故都是交通違法造成的。

　　由此，對(duì)交通違法處理需要有新的模式來約束，需要更大的力度來整治，將安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤，從單純的就事論事處理，進(jìn)入到多個(gè)層面齊抓共管。

　　也許有人會(huì)說，此種方式超出了交通管理的范圍，有點(diǎn)過嚴(yán)，但與生命的保護(hù)和尊重相比，此種與個(gè)人信用掛鉤并不為過，在此方面國(guó)外早有先例，如：美國(guó)依據(jù)人的誠(chéng)信制約人的行為，把交通違章和貸款、保險(xiǎn)等緊密聯(lián)系起來，把違章作為不良記錄，從而影響到個(gè)人的工作、生活、社交等各方面。又如：德國(guó)不僅會(huì)將交通違法記入個(gè)人誠(chéng)信檔案，保險(xiǎn)公司也會(huì)根據(jù)駕駛員和車主的違法記錄調(diào)整相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)率。這些措施都很有借鑒之處。

　　交通違法與個(gè)人信用掛鉤，是一種變被動(dòng)的罰轉(zhuǎn)為當(dāng)事人主動(dòng)去遵守，有利于當(dāng)事人守法意識(shí)的提高和公共道德的養(yǎng)成，即使是再有錢，再罰得起，也得顧及由此產(chǎn)生的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

　　值得一提的是解決行人過馬路闖紅燈是個(gè)大難題，以往是“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”。此行為要罰款難，要處理也不容易，而將其的信息進(jìn)行登記，與所在單位和個(gè)人的信譽(yù)度掛鉤，無關(guān)成為有關(guān)，從而迫使一些行人改掉不良習(xí)慣。

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