工業以太網技術讓高速公路實現自動化

隨著工業設備智能程度越來越高，工業以太網已經憑借著網絡化的功能和開放式的特性從工業通訊領域中脫穎而出成為業界的主流趨勢。很多廠商也紛紛加大投入，欲搭乘工業以太網的勢頭搶占先機。

工業以太網是利用交換式以太網技術為控制器和操作站，各種工作站之間的相互協調合作提供一種交互機制并和上層信息網絡無縫集成。目前工業以太網開始在監控層網絡上逐漸占據主流位置，正在向現場設備層網絡滲透，工業以太網相對于以往自動化技術有很多優勢。

以浦南高速公路為例，整條高速公路共有隧道18條231個監控傳輸點。每條隧道主要負責PLC照明、PLC風控、PLC車道指示、火災報警、車檢器、情報板6部分。隧道內至隧道口機房采用雙纖環網，隧道口機房至分中心采用FDU設備、隧道口機房至收費站采用光纖收發器，收費站至分中心、服務區采用FDU設備或光纖收發器。主干線網絡由9臺FDU設備完成。以上為隧道內至隧道口機房采用Omate6000設備，將隧道內采集以太網數據傳輸給光纖收發器或FDU設備。其中祝源隧道采用50臺Omate6000設備組成環網，集中表現工業以太網設備冗余性。

方案優勢

1、工業品質，低功耗無風扇設計，堅固而靈活的結構，寬溫濕度范圍。應能在惡劣環境條件下工作，如高溫、濕熱、強電磁千擾環境。

 2、組網簡捷，可靠性高，可擴展性高，系統具有簡單、靈活地擴容和智能化升級功能，方便系統的不斷擴展。

 3、網絡化，可通過專有通信網絡，同步、實時管理察看分布在各地的現場信息。

 4、各管理站的信息資源可以和其他管理系統充分共享，根據需要統一調度配合。

 5、Omate6000良好的交換性能和30ms極快速的自愈能力，極大地保證了隧道數據可靠及時的傳輸，當發生光纖斷點時，環網可以在30ms內自動恢復正常工作。

 6、高實時性，支持故障自診斷功能。

 7、支持雙電源冗余，提高設備的可靠性。

 8、Omate6000可以根據業務的不同，劃分VLAN將業務數據隔離互不影響。

 9.Omate6000具有snmp標準的網管功能，可以及其方便的進行網絡管理。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。