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      截至2015年底，公安部交管局最新數(shù)據(jù)顯示，全國機(jī)動車保有量已經(jīng)達(dá)到2.79億輛， 40個城市的汽車保有量超過百萬輛。機(jī)動車及駕駛?cè)藬?shù)量的迅速增長，使交通安全面臨新的挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計， 2020年我國汽車保有量將突破22億輛，中國已漸漸進(jìn)入汽車社會。高速公路里程日益增長，如何在車流日漸增多、養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)日益繁重的情況下，尤其是在突發(fā)事件時，發(fā)揮高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，科學(xué)、合理地規(guī)范路面交通流的有序流通，確保高速公路快速、安全、暢通，是高速公路管理部門面臨的首要問題。
      通常，高速公路四通八達(dá)，具有較長的地理長度和較廣的地域跨度。想要提升高速公路管理運營效率，更好地發(fā)揮應(yīng)急指揮調(diào)度及時有效的作用，需要高速公路總指揮中心全面提升對各個路段應(yīng)急指揮車的控制力度，即通過現(xiàn)代信息化的手段和工具，實現(xiàn)管理的扁平化，實現(xiàn)在總指揮中心可以隨時了解高速公路中某一特定路段的現(xiàn)場狀況。北京捷思銳科技股份有限公司的移動應(yīng)急指揮系統(tǒng)，通過在一些應(yīng)急車上配備語音、視頻、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備，現(xiàn)場采集相應(yīng)的圖像和語音，發(fā)送到監(jiān)控中心，可實現(xiàn)對高速公路路況的實時視頻監(jiān)控和語音調(diào)度。當(dāng)路段發(fā)生重大交通事故時，指揮調(diào)度人員即便不在現(xiàn)場也可了解現(xiàn)場情況，并通過3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對車上人員的遠(yuǎn)程遙控指揮，有效解決效率低下、協(xié)同困難、信息延遲、反應(yīng)遲緩等問題。



      該系統(tǒng)由核心調(diào)度機(jī)、調(diào)度臺、集群網(wǎng)關(guān)、3G車臺、視頻網(wǎng)關(guān)、攝像機(jī)、對講終端等幾部分組成，通過IP網(wǎng)絡(luò)匯聚到指揮中心進(jìn)行交換和統(tǒng)一管理調(diào)度，優(yōu)勢明顯。

隨時隨地的移動性
      捷思銳科技的這套解決方案，可實現(xiàn)多種應(yīng)急指揮方式的并存。在以指揮調(diào)度中心為核心的平臺下，形成現(xiàn)場二級調(diào)度，將實時的圖像回傳到指揮中心，并快速建立起現(xiàn)場指揮調(diào)度的通信平臺；支持多調(diào)度臺協(xié)同調(diào)度，可以讓現(xiàn)場人員和遠(yuǎn)端指揮中心的人員實現(xiàn)異地協(xié)同調(diào)度，極大提高工作協(xié)同的能力。

大面積覆蓋性
      方案通過3G公網(wǎng)實現(xiàn)指揮中心和應(yīng)急車之間的語音視頻等信息傳輸，覆蓋面積大。

多媒體融合性
      可實現(xiàn)語音視頻融合，提高工作效率，以最短時間處理問題，保證高速公路能夠暢通為人民提供服務(wù)。

中心-指揮車兩級聯(lián)動管理
      系統(tǒng)的分布式部署除了集中管理、分布部署的能力以外，還利用分布式架構(gòu)實現(xiàn)自成體系、協(xié)同調(diào)度、壓力分擔(dān)、互為備份的能力；在地面部署指揮中心可通過3G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程指揮巡邏車進(jìn)行語音視頻通信；在應(yīng)急車上部署車載調(diào)度臺形成對巡邏車人員的指揮調(diào)度，兩級協(xié)同指揮，保證及時有效地處理問題。

基于IP網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)，快速部署
      在中心部署的核心設(shè)備均連接到IP網(wǎng)絡(luò)中，車載設(shè)備均通過3G網(wǎng)絡(luò)與地面中心連接。所有設(shè)備通過IP網(wǎng)絡(luò)部署，無需布線，能夠?qū)崿F(xiàn)快速部署，靈活應(yīng)用。
 
      目前，捷思銳的移動應(yīng)急指揮系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于多個高速公路路段的聯(lián)網(wǎng)綜合管理，實現(xiàn)了這些路段的數(shù)據(jù)、視頻上傳、視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控及應(yīng)急處理與協(xié)調(diào)指揮，完成了路段的高效應(yīng)急指揮大聯(lián)動。